两厢307表现出强劲竞争力 - 华龙车队上演超车大战

引言：全锦赛08赛季的揭幕站于4月20日在上海国际赛车场拉开了帷幕，以全新两厢307赛车重新投入2000cc组比赛的华龙车队在揭幕战中经历了一场跌宕起伏，失而复得超车大战！

潘德俊在比赛中

激烈的比赛

　    全国场地锦标赛(CCC)08赛季的揭幕站于4月20日在上海国际赛车场拉开了帷幕，以全新两厢307赛车重新投入2000cc组比赛的华龙车队在揭幕战中经历了一场跌宕起伏，失而复得超车大战！

　　由于运输的延误，赛车的变速箱在周四晚上才空运至赛车场，工作人员连夜把变速箱装在车上，为周六的练习做好准备。虽然全新的307赛车在离开维修库参加练习时吸引了在场记者的许多镜头，但在两次的练习中，车队的三辆赛车分别出现传动和电子系统等多个问题，虽然工作人员很快就解决了相关的故障，但已损失了不少宝贵的练习时间，这似乎也预测着之后的排位赛不容乐观。下午的排位赛刚刚开始，苏华龙的赛车就因发动机故障早早退出了排位赛，而另外两辆赛车也因赛车练习时间不够、调校不到位而影响了排位成绩。最后，潘德俊、冯文伟和苏华龙三名车手分别排在第8位、15位和最末的第22位发车。

　　老板车手苏华龙：“排位赛的时候我因为不习惯使用新的顺序变速箱而挂错档了，导致发动机故障。幸好发动机是车队自己研发的，因此出了问题也可以马上解决，不会影响明天的比赛。”“ 两厢307和三厢307的操控特性差异比我们预料的要大，车队需要更多的时间去重新调校赛车，而碰巧这次比赛因为种种原因，取消了赛前的练习的时间，导致车队在排位赛的成绩不太理想。”

　　车队技术总监李伟文：“时间实在是太紧张了，我们的赛车实际上是星期五晚上才真正、100%的完成装配，星期六的练习时段我们主要是在调试新装配好的赛车。由于车队为新赛车配置了很多新的设备，因此不仅仅是车在磨合，人也在熟悉新配件的操作，其间出现一些问题也是可以理解的。”

　　车队工作人员并没有因为频生的问题和不理想的排位成绩而气馁，排位赛结束后，工作人员马上赶修出现问题的赛车；又全面地分析了在练习中收集回来的相关数据，重新调校了赛车的设定，以备周日下午的正式比赛。

　　从发车灯熄灭的一刻开始，华龙车队的三名车手便展开一场超车大赛。三人凭借其丰富的比赛经验和307赛车的凌厉动力不断地超越对手。赛事进行到第三圈时，潘德俊从第8位迅速上升到第4位；冯文伟则进占了第10位；而在最后发车的苏华龙则一举超越了11位对手从而22位上升11位。由于2000cc组各参赛车队/手之间的实力相当接近，短兵相接的攻防战在赛道的每一个弯角上不断上演，防守、进攻、挤压、推撞、打滑和你追我赶的镜头层出不穷，现场的观众更是看得如痴如醉。真是不到最后都不知鹿死谁手。而在这场混战中华龙车队的三车手各有得失，最后潘德俊、苏华龙和冯文伟分别以第七、八、九名的次序冲过了方格旗。赛后，由于第一、第三和第六的三位对手因黄旗超车而被罚时，华龙三车手的比赛成绩因而上升至第五、六和第七名，车队则于两分之差屈第四。

　　车队经理曾伟芳：“很高兴我们的三辆赛车都能顺利完成比赛且都拿到了宝贵的积分，相比排位赛的成绩真是有点失而复得的感觉。虽然车队最后以两分之差屈居第四，但能取得这样的成绩真的是不简单，因为我们是在有积分的车队中唯一使用全新开发的赛车参赛的车队。新赛车能在强手如林、竞争激烈的2000组比赛首次参赛便能拿到积分，非常不容易，这也证明了307赛车在其耐用性和性能表现上都非常有竞争力。感谢我们的车手、工作人员的努力，也感谢我们赞助商对车队的大力支持，希望我们在接下来的比赛中有更好的表现！”

　　CCC的第二站比赛将在5月11日移师北京，华龙车队能否把307赛车性能做进一步提升、令成绩更上一层楼呢？让我们在五月北京金港赛车场见分晓吧！