法拉利设计师给出答案 - 开口鼻锥有多大功效

引言：法拉利F2008上出现的新设计--开口前鼻锥收到了广泛地关注，有人甚至认为这是帮助法拉利赛车再次提速的关键，但法拉利车队首席设计师尼古拉斯·汤姆巴西兹却不这么认为。

        北京时间2008年4月21日消息，在上周的巴塞罗那测试中，法拉利F2008上出现的新设计--开口前鼻锥收到了广泛地关注，有人甚至认为这是帮助法拉利赛车再次提速的关键，但法拉利车队首席设计师尼古拉斯·汤姆巴西兹却不这么认为。

从表层来看，法拉利开放式前鼻锥的设计堪比迈凯轮去年引入的前桥翼，桥翼的成功让它成为了大部分车队的标配，但在谈到自己车队的新品时，汤姆巴西兹却明确表示了开放式前鼻锥带来的效能远没有想象中巨大。

“这并非是一项能让我们赛车提速两秒的革命性设计，”汤姆巴西兹在接受《米兰体育报》采访时说道。“它仅仅是一项空气动力学的改进套件，它也许没什么用也许也会给我们来带提高。”

         汤姆巴西兹还解释了之所以把这个开口式前鼻锥推迟到西班牙测试中亮相的根本原因在于新的前翼需要通过国际汽联的碰撞测试，而且法拉利也要生产出足够的前翼来使用。

       “我们考虑这个设计已经有很长时间了，但和其他人所想的不同，它并非是F2008发展中的主要部分，赛车进行比赛在没有搭载这一设计时同样具有很强的竞争力。”

在谈及，这个设计能给赛车带来多大提高时，汤姆巴西兹说道：“它能让赛车更好地处理前部气流，同时能给赛车其他部分带来好处，例如扩散器和后定风翼。当车手驾驶拥有这一设计的赛车时会获得更多的下压力让他们在弯道中的速度更快，我们在蒙特莫罗机场进行直线测试时就对他进行过评估，具体有多大作用只有等到比赛才知道”。