动能回收系统明年启用 - FIA将出台技术新规则

引言：国际汽联（FIA）将在下赛季F1的比赛中引入动能回收系统（KERS），这一系统的引进将会使得F1更加的环保。

 国际汽联（FIA）将在下赛季F1的比赛中引入动能回收系统（KERS），这一系统的引进将会使得F1更加的环保，因为该系统的的使用将使得各车队增加对引擎的使用率而不是竞相研发功率更大的引擎，从另一个方面来说也能够为车队节约大量的资金。

         在一封致F1各车队的信中，FIA主席莫斯利认为KERS的使用将会让车手更加注意节约能源的使用，这会使得F1的比赛更加绿色和环保，而且这一技术的使用将在2009赛季到2013赛季得到推广。

         莫斯利还在这封信中透露了KERS的使用细节，每部赛车使用KERS将从赛车的一个制动后的轮毂上产生高达60千瓦的功率，这相当于每圈赛车能够吸收400千焦的能量，车手可以对这些能量进行一次性集中使用，效果就像赛车坐上了火箭助推器一样。

         但是在该信中莫斯利还声称KERS规则将在2011赛季进行扩容，届时KERS可以从赛车的两侧轮毂上吸收动能，这样KERS可以产生高达200千瓦的功率，每圈相当于多增加1.6兆焦的能量。

         国际汽联引入KERS的目的就是为了能够降低车队研发引擎的资金，而将更多的精力投入到能量的回收利用中来，这也是F1走向环保的一个趋势，据FIA估计F1各支车队因这项技术每年可减少一半的引擎研发资金投入。而且预计现有的引擎性能到2012赛季之前都不会被淘汰。

莫斯利还对各支车队发展KERS的热情进行了一番描述，他认为当这项规定并非强制性的时候，FIA在规则中允许赛车将储存的能量通过传统装置来提高赛车的速度而并不是一定要通过次数有限的动能全部释放而产生的“助推效果”，这也让车队更加愿意投入精力对这项环保的系统进行研发。

“除了KERS之外，我们还允许车队在2011赛季开始使用最大功率为200千瓦的动能回收装置。”莫斯利在信中这样说。这一表态也说明届时KERS将会由单一的“助推效果”转向为传动系统供能。热能回收届时也将是一个全新的领域，这一技术与赛道热能有关系，现在热能回收构想已经提出，但是还没有得到准确的应用时间表。

 莫斯利在信中表示，国际汽联对推行这样的技术规则不会做大的调整了，但是将会在今年6月份的世界汽车运动理事会上对该技术规则的原则进行一次讨论。