心态失衡导致彻底乱了方寸 - 汉密尔顿神似07年阿隆索

引言：F1圈内现在还有另一个人也比较烦，那就是汉密尔顿。他已经连续两站与领奖台无缘了。

汉密尔顿“骑上”阿隆索瞬间

        由于目前F1正处于休战期，因此全世界大部分车迷正把注意力集中于被“纳粹招妓门”搅得焦头烂额的国际汽联主席莫斯利身上。不过事实上，F1圈内现在还有另一个人也比较烦，那就是汉密尔顿。去年，同样是在前三站比赛结束之后，他正与莱科宁、阿隆索并列积分榜第一位；而在一年之后的现在，他只是排在积分榜的第三。这样的排名听起来不错，但不要忘了：去年他曾在前九站比赛中全部登上领奖台；而现在，他已经连续两站与领奖台无缘了。

　　神似07阿隆索

　　与去年相似的一点是，今年的前三站比赛结束后，汉密尔顿的积分与队友相同：目前他与科瓦莱宁同积14分。但是，同为“并列”，今年的情况却已经有了一些微妙的变化：去年的汉密尔顿只是一只菜鸟，没什么可输的，车队的成绩压力有身边的世界冠军阿隆索帮他顶着；如果能取得领奖台位置和分站赛冠军的话，那对他来说将是一种奖励。但今年则不同了：作为去年的亚军和车队头号车手(尤其是他只差一点就成为了总冠军)，他现在的压力要大得多，夺冠和取得好成绩已经由奖励变成了责任，他需要拿出比队友更好的成绩来，才能使自己的头号车手地位让人信服。简而言之，他和他的队友在今年发生了位置上的互换，虽然队友的具体人选不一样。

　　在这样的情况下，与汉密尔顿同姓的英国《卫报》F1专栏作家莫里斯·汉密尔顿已经提出了一个有趣的观点：他认为，现在汉密尔顿的处境与去年的阿隆索有些相似。去年，阿隆索来到迈凯轮时，曾以为以自己两届世界冠军的身份，将是队中理所当然的一号。而迈凯轮也曾在去年的揭幕战澳大利亚大奖赛上利用进站策略帮助阿隆索超越汉密尔顿夺得亚军。但出乎人们意料的是，随着赛季的进行，汉密尔顿的风头完全压倒了阿隆索，再加上汉密尔顿与迈凯轮之间多年的密切关系，车队的工作重心开始逐渐向他倾斜了，最终阿隆索愤而走人。

　　其实，早在迈凯轮签下科瓦莱宁之初，各界就普遍认为，这位27岁的芬兰人是一位颇有能力的车手，只是去年雷诺赛车性能不佳影响了他的成绩而已。例如，从出道到现在，他总共只有一次退出比赛。此外，据汉密尔顿自己对外透露，科瓦莱宁自从加盟迈凯轮以来，适应MP4-23赛车的速度也很快。相比之下，虽然汉密尔顿在去年上半年表现抢眼，但从去年欧洲站排位赛撞墙开始，他就像是换了一个人：土耳其站爆胎，中国站退赛，巴西站遭遇变速箱故障，一直到今年巴林站练习赛撞墙，他一直都没能找回去年上半年那种超常稳定的状态。这里甚至可以略显武断地下一个结论：“稳定”一词现在已与汉密尔顿无缘了。如果汉密尔顿不能及时调整自己的竞技状态，在后面的比赛中被科瓦莱宁压倒并非没有可能。但以他区区20场F1比赛的经验，要具备这种自我调节的能力，似乎有一定难度。

　　心态也失衡了

　　当然，与去年的阿隆索有所不同的是，虽然汉密尔顿现在压力不小，但他毕竟是迈凯轮自己培养的嫡系，因此除非他在积分榜上被科瓦莱宁甩下很多(这是几乎不可能发生的)，否则他所面临的问题还不至于严重到影响到他在车队中地位的地步。而且，他与科瓦莱宁也是多年以来的好友，因而他和迈凯轮今年也不太需要像去年那样对队友之间的关系提心吊胆。

　　不过，从巴林站的比赛过程来看，汉密尔顿目前的比赛心态似乎亟待调整。最典型的一个例子是，他在决赛中追上了印度力量的老将费斯切拉，但却被后者阻挡了好几圈才成功超越。当他最终完成超车时，忍不住向费斯切拉挥起了拳头。对此，印度力量技术总监加斯科因在赛后接受德国《赛车运动报道》杂志采访时回敬了汉密尔顿：“我不知道他为什么要这么做。费斯切拉当时是在为自己的排名而战，他又不是被套了圈的车，肯定不会让路了。汉密尔顿的做法是完全没有必要的。”

　　汉密尔顿之所以在比赛中如此急躁，其原因在于他在这个比赛周末确实非常不顺。除了练习赛中的撞车，他在决赛发车时还因为按错了键而“趴了窝”被多辆赛车超过。此后，他就彻底乱了方寸，很快就与阿隆索追了尾。联想到他曾在去年英国站上急于在家乡父老面前表现而导致在维修站工作中出现失误，以及收官站巴西站发车阶段为了与阿隆索争抢位置冲出赛道的“案底”，不难得出一个结论：汉密尔顿作为一位年轻车手，在比赛中处理各种突发状况的能力还有欠缺。