继F1去年9月登陆中国之后，被誉为“两个轮子的F1”的MotoGP日前终于登陆中国上海。滂沱大雨无法减退赛车手的气势，也浇灭不了观众的热情，欢呼声、加油声、摩托车的轰鸣声充盈着整个上赛场。
雅马哈车队的小飞侠瓦伦蒂诺·罗西没有让人失望。5月1日下午，伴随着终点格子旗有力的挥动，罗西完成了职业生涯中又一次精彩表演，以明显优势夺得MotoGP中国站MotoGP组冠军。
小飞侠乘风破浪勇夺冠
从4月30日的排位赛开始，大雨一直伴随着这届MotoGP中国站。这使得本来驾车难度就非常高的上赛道显得更加凶险。
正式比赛的5月1日，又是一场大雨，MotoGP组别比赛前的125cc和250cc两个组别赛事中，车手冲出赛道的场景频频出现。MotoGP组赛事发车之后，获得杆位的西班牙名将吉伯诺在第一个弯道就没有掌握好入弯点，瞬间失去了领先位置。之后，上一站葡萄牙站冠军、巴西车手巴罗斯因为发车抢跑被赛会处罚；领先的罗伯斯出现失误被身后的罗西趁机超车。祸不单行的罗伯斯随后赛车出现问题，不得不退出比赛。还有
本田车手拜里斯中途冲出赛道，杜卡迪的切卡干脆摔了个人仰马翻……
抓住对手的失误，罗西立刻抢夺先机，从第4圈开始始终保持着领先位置。此后，每次当罗西一马当先全速通过主看台前大直道时，观众都会报以欢呼。但别以为罗西就会轻易取胜，随后川崎车队的雅克异军突起，在比赛还剩下5圈时向罗西发起了冲击。领先的罗西采取保守战术，并没有狂飙突进。雅克将差距从6秒多缩小到2.5秒后终究无力再进一步，最终还是被罗西以明显优势夺冠。
罗西之后，川崎车队的法国车手雅克从第15名一路冲到第2获得亚军，成为这次中国站比赛的最大黑马，Movistar本田车队的意大利车手梅兰德里获得第3。赛前被普遍看好的本田车队西班亚名将吉布诺因表现不佳落为第4名。
此外，在125cc赛事级别中，意大利车手马迪亚·帕西尼获得职业生涯的第一个分站冠军，意大利车手法布列治奥·拉易和匈牙利车手格波·塔尔马克西分获亚军和季军。在250cc赛事级别中，阿普里亚车队澳大利亚车手斯托纳折桂，本田车队的意大利车手安德烈·多维兹索、日本车手青山博一分获亚军和季军。
中国车手同台竞技
F1只是看个热闹，但是在MotoGP中，却能看到中国车手和世界级别的高手同场竞技。共有7名中国车手参加了这次比赛。
从比赛情况看，持外卡参赛的7名中国车手表现得中规中矩。在125cc组别中，两位杀入正赛的中国车手由于经验不足表现均一般：周浩云冲出赛道出局，张炜安则以48分23秒185第24个（28人完赛）冲过终点。
在250cc组的第2次排位赛中，雅马哈天剑车队的两名中国车手黄士钊与何子贤有惊无险地通过了2分15秒029这个排位赛107％的生死关，中国宗申车队的王铸、李郑鹏和重庆新感觉车手黄至禺则被当场淘汰。在正式比赛中，两位中国车手虽都顺利完赛，但只获得最后2名（第20名和第21名）的成绩，与世界顶尖好手的差距悬殊。
据悉，中国车手还将继续在MotoGP大奖赛上亮相。中国宗申车队的王铸、李郑鹏将继续参加下一站在勒芒赛道举行的法国站比赛。此外，他们还将参加德国、马来西亚和闭幕战3站。
比F1的盛况差远了
虽然被誉为“两个轮子的F1比赛”，但MotoGP还是难显F1效应，从启动仪式到排位赛和正式比赛，上赛场一直都显得非常冷清。
4月30日，笔者为观看排位赛来到上赛场，放眼望去，小贩、参赛人员、工作人员的数量竟然比观众还多，这与去年的F1大奖赛形成了极大反差。黄牛手里的票一打又一打，原价1880元的主看台套票居然只卖100元。下午天空飘起细雨，看台上本来就稀稀落落的人基本全走了。
正式比赛当天，雨下得更大，但是相比排位赛，至少主看台出现了满员，但副看台等位子由于没有遮挡物，基本没有观众。在新闻中心，记者不过区区几十人，而且绝大部分是外国记者。
F1去年在中国取得了极大的成功，但MotoGP毕竟没有F1名气响亮，宣传又低调。它仅仅在名义上被誉为“两个轮子的F1”，而在中国人眼中，它与真正的F1仍然有很大的差距。