甩挂运输在江西“自然生长” 势头良好

甩挂运输在江西“自然生长” 势头良好(2)

　　现在，选用甩挂运输方式成为南昌物流市场客户的首选。2011年，三志物流零担业务运输量达120万吨，运输规模居南昌市首位；公司全年完成营业收入7.2亿元，今年预计可突破10亿元。

　　让甩挂运输真正“甩”起来

　　集约化、高效率的甩挂运输是现代化的物流新形态，代表着未来公路运输的发展方向。在国外，甩挂运输起步较早，发展得较成熟。我国虽然自2010年底就开始推行甩挂运输试点，但由于多种因素制约，一直未能取得实质性进展。

　　业内人士指出，推行甩挂运输，需要货源、公路网络、车辆和场地等因素“一个都不能少”。而只有大规模的物流公司，才能使甩挂成为可能。规模越大，网点越多，甩挂运输的优势越明显。

　　南昌市交通运输局货运科科长张平指出，目前南昌市有上千家物流企业，但普遍规模偏小，运输组织化程度低，运输成本高，经营状况惨淡。可喜的是，近年来，随着国家一系列政策的出台，物流行业迎来了新的发展契机，甩挂运输也日益进入人们的视野。交通运输部把推进公路甩挂运输列入道路运输业“十二五”发展规划；国家也在车购税资金中列专项资金支持甩挂运输发展。3月，交通运输部第一批公路甩挂运输推荐车型正式公布，甩挂运输有望进入实质性发展阶段。

　　在江西省，除三志物流外，佳吉物流、安凯物流等一批颇具规模的物流企业都在努力尝试甩挂运输。尽管步履缓慢，但前景光明。业内人士认为，要让甩挂运输真正“甩”起来，地方政府要珍惜和重视这一“自然生长”起来的先进运输生产方式，大力倡导和推进甩挂运输，并在政策上加强扶持，逐步形成支持甩挂运输发展的长效机制和良好发展环境。

　　甩挂运输，让我们共同期待。