甩挂运输在江西“自然生长” 势头良好

甩挂运输在江西“自然生长” 势头良好(1)

　　作为当前最先进、最科学的货车运输组织方式，甩挂运输在江西省“自然生长”，势头良好。去年，交通运输部还将南昌“三志物流”的经验推向全国。甩挂运输作为高效率低成本的运输新模式，得到了大家的认可。“开上了甩挂牵引车后，我们路上时间少多了，很方便。 ”在南昌三志物流公司甩挂运输作业现场，一名司机告诉记者：“过去，开普通大货车，等候装货、卸货就要近10个小时，甚至两三天。现在不用等，挂上挂车就可以接着跑。”

　　“甩挂”就是“甩掉挂车”，继续行驶。传统运输模式下，从甲地到乙地，都是一车到底。在甲地时，等候货物装车上路；到乙地后，又把货卸下才开拔。推行甩挂运输后，货车被分成牵引车与挂车两个部分，到达目的地后，牵引车直接卸下挂车，拉上另一辆已经装好货物的挂车即可上路。这样，省去了一装一卸约10个小时的时间，大大提高了运输效率。

　　甩挂运输使用大吨位的半挂车、挂车，运输能力是普通单车的2倍左右，节能减排效果显著。以南昌至济南线为例，全程1050公里，在甩挂运输方式下，南昌三志物流公司今年3月共运行51趟。而传统9.6米单车完成该运量需要运行68趟。据公司测算，甩挂运输比单车运输降低成本40%左右，减少油耗30%左右。

　　甩挂运输实行“一车多挂”，减少了物流公司的车辆配置数量，降低了车辆采购成本。以南昌至济南线为例，如需双向每日发1辆车，在未实行甩挂运输作业以前，需要配置5至6辆车，而使用甩挂运输后，只需配置2辆牵引车、4至6辆半挂车即可满足需求。“购车成本直接降低一半以上。”三志物流负责人介绍。

　　先行探索势头强劲

　　据了解，2010年底，交通运输部提出大力发展公路甩挂运输，并选择了10个省市开展甩挂运输试点。尽管江西省没有被列入试点，但以南昌三志物流为代表的物流企业积极探索，取得了较好成效，成为全国极少数真正“甩起来”的企业，令同行刮目相看。

　　南昌三志物流是一家民营物流企业。为了寻求降低运输成本的途径，早在2006年底就开始尝试甩挂运输。经过半年的实践，收到了意想不到的效果。2007年，该公司全面推广甩挂运输。目前，该公司有牵引车及大型干线运输车辆89台，挂车200多辆，在全国各地开通了110条省际直达甩挂运输专线，并设立了47个甩挂货运站点，基本形成覆盖全国的甩挂运输网络。2011年，该公司90%的货物运输由甩挂作业车辆完成，全年完成甩挂运输6600余趟，发送运量53.6万吨。

　　4月6日，记者在南昌三志物流公司采访时，一位正在装货的医药企业工作人员告诉记者，他们与三志物流合作了多年，这里每10公斤货物运价要比其他物流企业便宜0.5元至1元。据了解，目前，三志物流吨公里运价约0.17元，远远低于业内0.3元左右的水平。凭借运力周转快、运输成本低的优势，三志物流发展势头强劲，不仅吸引了省内发往全国各地的货源，还与晨鸣纸业、江中制药等一批大企业建立了长期合作关系。