福田和欧曼迎来里程碑时刻 抢滩国际市场

福田和欧曼迎来里程碑时刻 抢滩国际市场(2)

　　凭高端中重卡抢滩国际

　　欲穷千里目，更上一层楼。与戴姆勒成立合资公司，只是福田与戴姆勒强强联手的第一步。那么，如何打开更为广阔的海外市场，就是福田接下来需要发力的着眼点了。记者了解到，合资公司将以中国为中心，共同努力培育一个具有全球竞争力、具有最优性价比的经济型卡车品牌，一起开拓全球市场。

　　对此，我们不妨先来看看两家企业的各自优势，以及国内外中重卡的市场形势。

　　先说戴姆勒卡车和福田汽车：前者作为最大的6吨级以上卡车的全球性制造商，旗下拥有梅赛德斯－奔驰等5个卡车品牌，卡车生产网络遍布全球28个国家和地区，产品销往全球180多个市场，实力有目共睹。后者福田汽车，作为一家迅速发展中的全系列商用车产品的制造商,已成为亚洲最大的商用车制造商,在全球新兴国家市场具有低成本和产品规模的巨大优势，发展潜力无限。

　　依此来看，双方产品的确有着很强的战略互补性。于是，当双方决定“以中国为中心，共同努力培育一个具有全球竞争力的中低端卡车品牌，共同开拓全球市场，并在合作过程中不断提升产品的品牌效益、技术含量、性价比和质量水准”的时候，这一合作没有理由不被看好。

　　再说当今全球中重卡市场情况：目前，全球中重卡市场分为两类：一类主要分布在欧洲、美国、日韩，以高端产品需求为主；另一类是以中低端产品需求为主的二类市场，主要分布在中国、印度、独联体等新兴国家。高端中重卡市场已是成熟市场，增长较为缓慢，而中低端市场正在迅速崛起，具有极大的发展潜力和商业价值。

　　显而易见，戴姆勒在第一类市场具有品牌、技术和产品优势。而福田汽车在第二类市场具有技术、产品与成本优势。集合双方优势生产的产品，必将凭借最优的性价比和广泛的适用性，在二类市场获得极大成功。所以，就在合资公司成立当天，被寄予厚望的欧曼GTL也实现了全球上市。

　　据介绍，欧曼GTL整合了全球范围内的优质供应链资源，提升了供应链的质量水平，带动了供应链全面升级。其体现了未来重卡安全、舒适、节油、智能的发展趋势，通过节油、节能、安全运输等推动了物流行业发展，在为广大用户带来卓越价值体现之余，还将开创一个全新的重卡时代。

　　对此，福田汽车相关负责人认为，该产品除为广大的战略合作伙伴提供了极具竞争力的高品质产品外，也完善了福田高中低的产品组合，丰富了欧曼品牌的产品线，提升了欧曼品牌的市场竞争力。甚至放眼国际，其还进一步推进了福田汽车实现“世界品牌”的进程，成为福田汽车布局全球市场当之无愧的风向标，助推中国重卡进入全球化时代。

　　总而言之，正如吴越俊所言，在欧曼品牌创立的这10年里，经过不懈的努力与拼搏，其已进入中国重卡的第一阵营。而合资公司成立之后，引进的先进管理和技术将使欧曼成为国内重卡的新标杆，为推动中国物流行业发展、提升福田汽车及欧曼品牌全球地位，谱写出一段全新的传奇。