福田和欧曼迎来里程碑时刻 抢滩国际市场

福田和欧曼迎来里程碑时刻 抢滩国际市场(1)

欧曼GTL

　　北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立，来自欧曼数字化工厂的中国首款世界标准重卡——欧曼GTL又适时地揭开了神秘面纱，对于福田和欧曼来说，近期真可谓是“双喜临门”。福田汽车(微博)集团副总经理吴越俊就表示，这是具有里程碑意义的时刻。未来，欧曼必将树立国内重卡行业新标杆，并有效提升福田汽车及欧曼品牌的全球地位。

　　以双赢为目标强强联手

　　福田和戴姆勒的合作，毫无疑问是强强联手。这从双方高层对这一事件的重视程度，也可窥见一二：戴姆勒管委会成员兼戴姆勒卡车和客车总裁任施乐、戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新，北汽集团董事长徐和谊、福田汽车总经理王金玉悉数出席了合资公司的成立仪式，并在仪式结束后举行了首届董事会会议，宣布福田汽车委派的吴越俊担任合资公司总裁兼首席执行官，戴姆勒委派的史蒂芬担任执行副总裁。

　　合资公司总投资63.5亿元，注册资本56亿元，福田汽车和戴姆勒股比为50：50；将生产“福田欧曼”品牌的中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的梅赛德斯－奔驰OM457重型发动机；也将充分结合福田汽车在国内及亚洲市场运作方面的优势，以及戴姆勒在质量管理和研发方面的独到之处“为己所用”。

　　施乐指出：“合资公司的成立，标志着戴姆勒卡车全球增长战略又向前迈进了一步，也丰富了戴姆勒卡车的在华业务——合资公司50%的股权将提升戴姆勒在中国卡车市场的地位。随着合资公司投入运营，戴姆勒更加清晰地向外界证明了，我们正在有条不紊地执行戴姆勒卡车的全球战略。”

　　王金玉则说：“与戴姆勒的合资是福田汽车基于长远发展作出的战略性选择，是双方合作的重要里程碑，将有助于推动福田欧曼中重卡品牌的业务发展。福田会以此为契机，寻求海外市场的合作机会，助力国际化进程的提速。”

　　而相关行业专家也表达了他们的看法。有人认为，戴姆勒和福田汽车的合作，打破了自改革开放以来跨国汽车公司在中国仅设立组装工厂的旧有模式，开创了合作双方以中国为运营中心，共同打造中国汽车自主品牌的先河；还有人提出，福田此番联手戴姆勒，不止颠覆了中国汽车行业的合资历史，改变了中国汽车行业合资以“外方导入车型和品牌为主”的方式，还将为行业在合资问题上起到一个抛砖引玉的作用。

　　同时，一些业内人士认为，通过与戴姆勒的合作，福田汽车将有机会消化、吸收和利用戴姆勒公司的先进研发技术、全球运作经验和资源，既可以提升福田汽车产品的国际竞争力，又可以为福田汽车实现全球跨越式发展，提供品牌美誉和营销网络等方面的支持。而戴姆勒将借助福田汽车在经济型商用车产品资源和成本控制方面的优势，扩大其新兴市场的份额，甚至能够凭此为其在中国汽车市场所有细分领域，包括乘用车、卡车、商务车、金融服务等打下坚实的基础。