专为驾驶者设计 宝马325i 豪华版音响体验

325i音响专业仪器参数

专业音响频谱分析仪测试：

　　我们测试使用了粉红噪音：粉红噪音是自然界最常见的噪音，从波形角度看，粉红噪音是分形的，粉红噪音是最常用于进行声学测试的声音。就音频曲线 20hz ~ 20khz 它在每一个频率输出皆是等电平( Equal Energy Level ) 这样的特性。拿它来做系统的校准是最接近不过。（即：有点像收音机搜不到台时的噪音）

　　低音方面由于低音喇叭安装在车内，低音与内饰共振的幅度比较大，所以低音方面的曲线不能作为参考。

　　女声前部的男声部分，我们可以看到是处于比较平稳的状态，但是从女高音开始，由于高音喇叭与中音喇叭的交叉点空气谐振的存在，产生了非常明显的下滑，尤其是超高音部分，不但有缺失，而且处于高度下滑的状态。

注：整个频谱仪测试不能代表音质的好坏，只能代表扬声器与音响系统的表达能力（就如同一个歌手能够唱很高的高音，但是不代表你觉得他的声音好听）。

音质提升小建议：

　　原厂改装：
　　BMW在生产出高操控性的车型时，并没有考虑太多的音响享受方面。但不代表它在这方面没有下功夫。BMW是提供原厂音响改装套件的。套件里面包含全新的HI-FI套装喇叭，功放，放大器，分频器与全新的A柱内饰板（已开高音喇叭安装孔）对于高端用户担心对原车损害的车主完全可以选择原厂的音响升级套件。

　　DIY改装：
　　对于音响有一定爱好的车主，可以尝试把中音喇叭做一些适当调整，可以考虑更换高音与中音喇叭套装，如果想更大改变，可以考虑更换整个前音场套装，包括低音。如果开始走向更高的发烧端，可以增加功放来推动前套装喇叭，这样高音的灵敏度与低音的下潜都会得到很好的效果。当然这些只是后话，毕竟更换一套前套装喇叭的价格还是不贵。对于音乐感兴趣的车主大可一试。

总结：
BMW 325Li的音响在响频方面还是较为充足的，虽然在超高频方面有所缺失。但是整体的感觉还是不错，毕竟人声出了中高音交叉点混乱之外，其他方面都还是非常良好，难道这是德国人的风格？这也是我们经常听到的美国音，欧洲声。325i的喇叭与所有欧洲扬声器风格一样，在人声方面有着非常突出的表达能力。