[大家车网 用车中心]在音响改装中，一般都会选择1-2种品牌的器材混合搭配，很少会出现3-4种不同品牌的器材组合成一个音响系统。之所以这样做，很大原因是因为各种品牌的风格还有参数的不一，可能会导致器材在配套成系统时不好匹配，增加改装难度。但是如果能够将这几个品牌的器材都调校匹配好的话，那么该系统的效果绝对是令人惊喜的。

　　来自北京博涵的这台天籁，就很好的为我们诠释了这种情况。天籁，在古时候是指大自然的声音，而时至今日，天籁已经不单只有其本来的意思，更多的是被用来定义音乐的最高境界。有这么一个高雅的名字，天籁这款车也很好地表现了这个词，现代感的设计配上设计师有意安插进去的儒雅，二者相辅相成，成就出这款天籁。

　　说回音响系统，从配置清单上不难看出，车主是一个爱玩之人。作为整车音源输出的主机部分，并没有选择目前市场上最流行的热门主机，而是选择了Nakamichi（中道）的一款老式主机CD-400。对于这款Nakamichi（中道）第一台车载主机，笔者特意上网去搜索一下资料。CD-400是一款24bit的车载主机，该机汇聚了当年最先进的技术和硬件设备，数字/模拟信号转换；内置东芝(Toshiba)TA8273H 四声道功放，其输出功率也可达到每声道47W；亚德诺半导体AD1854解码器……笔者发现，现在越来越多人开始玩会老款的音质主机，大有返璞归真的感觉，对于音质主机，很多玩家觉得功能并不需要太多，大有返璞归真的感觉。

　　喇叭部分，前后声场均是配以来自以色列摩雷的套装喇叭。前声场选用的是摩雷意蕾（ELATE）6两分频，采用savvy技术，能精确地再现低音的深沉，臻美的技能配置，使意蕾满足了各种高环节的要求。单向流铝压铸底盘架采用潜沉气动设计，最大限度地减少声音返响失真。75 mm大直径的六角技术音圈支承着单片 DPC潜沉纸盆，既能持续发挥较好的低频延伸性，又能避免高声压时纸盆爆裂和失真。高音采用双倍的钕磁铁和阿克弗勒(Acuflex)涂层的软球顶。1.1英寸的六角技术铝制音圈，能承受更强大的持续功率。双磁铁驱动，加上低谐振点，使得 MT-23 能产生一个定位准确且宽阔的声场。

　　摩雷玛仕舞6.5寸套装喇叭肩负起天籁后声场的责任，25mm丝膜球顶高音，采用摩雷独有的高音丝膜技术，增强了高音的功率处理和减少喇叭失真。除此之外，玛仕舞的高音喇叭为车主和改装店提供4种不同的安装方式，让安装灵活性更大。中音部分，超高档的铁氧体磁铁，提高了中音的功率和效率磁通量。

　　功放方面，意大利Mosconi AS300.2两声道功放和四声道功放圣美歌的VS160.4负责推动前后声场的套装喇叭。有史泰格进化版支撑的Mosconi，系出意大利音响名门GT，是其旗下其中一个顶级发烧功放品牌，300W×2的超大功率输出，为喇叭提供强劲的功率保证。而四声道的圣美歌VS160.4也并不是寂寂无名之辈，在负载为4欧姆时，每声道输出功率也能达到160W。作为一台全频功放，VS160.4在全功率范围内都可以保持极低的失真率，在输出120W时，失真率也仅有0.05%。

　　低音和低音功放选择的都是在美式风格代表任务MTX，MTX的T612S-44超低音喇叭搭配上MTX TH800D低音功放。同宗共祖的这两台器材，在契合度上绝对是毋庸置疑的。而MTX作为一大美式汽车音响品牌，强劲的低频输出相信必定能满足车主需求。

　　编辑点评：单从配置来看，前后声场走音质型的器材也算是与天籁本身风格比较相符。没想到在低音的选配时居然会挑选以硬朗和大动态著称的MTX，但是这一切糅合到一起效果确实相当不错，不论是人声的表现又或者是大型管弦乐、摇滚乐的表现都非常到位。联合众多风格各异的音响品牌打造出来的这台天籁，效果着实让人感到惊喜！

官方价：

19.08 - 37.18万询排  量：

2.0L | 2.5L | 3.5L级  别：

中型车变速箱：

无级变速 颜  色：