欧美系车型使用的机油标准型号调查

老实说，在调查机油之前，我最初对美系车所使用的机油只停留在更换机油周期较长这一点上。经过调查之后感叹甚多，首先，美系车原厂机油API等级最低为SM级以上，而别克和雪佛兰则是SN级，当然，4S店也会提供其他等级的API机油给你选择；另外，机油的粘度跨越较大，一般为5W-30，可以从亚寒带到亚热带环境当中使用；最后则是机油为半合成至全合成居多，所以，更换机油的周期较长。（图片来源：太平洋汽车）

而事实上，雪佛兰和别克使用的原厂机油为壳牌全合成机油，但更换机油的周期却是5000公里一次，出乎我的意料。而欧系代表的标致和雪铁龙更换机油的周期是7500公里，而大众更加是1万更换更换一次机油。

别克的原厂机油API等级为SN级，属于最高级别。从原厂机油的左下方可以看到贝壳（壳牌）标致就足矣证明别克原厂机油是由壳牌代工。而我们在调查的时候还在仓库当中发现美孚1号机油。美孚1号API等级为SN级，与原厂机油相同粘度，但两者的售价不一，原厂机油4L装要比美孚1号4L装要来得便宜。

4S店则建议GL8使用等级为SN级粘度为5W-30美孚1号全合成机油。

至于选择原厂机油还是美孚1号，这个纯粹是车主个人的喜好而定，4S店并没有提出过多的限制。不过4S店还是建议君威2.0T发动机车型使用SM级粘度为5W-30全合成的银美孚1号机油，而2.4L和2.0L则使用壳牌代工的原厂机油。

4S店还是建议君越2.0T发动机车型使用SM级粘度为5W-30全合成的银美孚1号机油，而2.4L和3.0L则使用壳牌代工的原厂机油。

英朗1.6L与1.8L发动机使用SM级粘度为5W-30机油，而1.6T发动机车型则使用SN级美孚1号全合成机油。