油价迈入八元时代 养车一族能hold住吗？

　　一周以前，成都各加油站统一调价，93号汽油突破8元大关，涨至8.02元/升。又有不少市民开始感叹：“唉，就快养不起车喽。”

　　如今的养车成本到底有多高？日前，本报记者专程走访调查了部分车主及市区加油站、停车场、洗车场。

　　账不可细算。加油费、停车费、洗车费……通通都在疯涨。从前加整箱油可以畅快地跑一个星期，现在只管得到三四天；从前停一天车也就5元、10元，现在一个小时就得这个数；从前洗车8块10块就搞掂，现在二环外的洗车场也敢收30元。

　　进入汽车社会养车事关千家万户

　　数据显示，截至去年8月底，中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。

　　按照国际通用标准，一个国家100个家庭中有20个拥有汽车，就是进入了汽车社会。目前，国内千人汽车保有量在60辆左右，基本达到汽车社会国际公认的标准。可以说，中国已经跨入汽车社会。

　　“汽车社会来得太快，我们严重准备不足。”在去年保有量破亿辆时，原国家统计局总经济师、国务院参事室特约研究员姚景源就曾指出，我国汽车产销量从2001年的207万辆，快速飙至2010年的1800万辆，但整个社会，包括城市规划、燃料供应、道路建设、停车场建设以及汽车文化、售后服务等各方面都没有做好准备。

　　相关资源及配套设施的不足，势必导致消费成本猛涨。我们看到，车子越来越多，用车成本也牵动着越来越多消费者的神经。

　　记者帮您算账省钱攻略新鲜出炉

　　停车、洗车、加油。没准儿，一天下来，你花在车车上的钱，比自己挣的还多呢！

　　针对用车成本，本报记者上周专程前往成都市区各加油站、洗车场、停车场进行调查。我们刻意挑选了7万元、10万元、20万元、30万元区间车型车主作为调查对象，不算不知道，一算吓一跳，四位车主平均每月养车费用从1500元到5000元不等，其中有的养车成本已占到收入的30%以上。

　　面对节节攀高的养车成本，有人无动于衷潇洒买单，但更多的人有了改变：开始减少用车频次，开始关心怎样开车省油、哪里停车便宜、何处洗车相因。

　　通过本次调查，我们为广大成都车主绘制了详细的停车、洗车地图和省钱攻略，一册在手，养车无忧！ 记者唐召怡

　　/华西车评/

　　油价倒逼考量用车智慧

　　黄明君

　　“又买LV，还是春夏款的，你太奢侈啦！”“哪有你奢侈？油价那么高，还天天开车上下班。哼！”

　　“一个包就一两万，还不奢侈？”

　　“我买包又不需要养它，而你养个车，一个月少说也要一千多吧。谁奢侈？”

　　对方无语……

　　这是我上周五出差，在广州君悦酒店22楼早餐时，偶然听到邻桌两位美女的精彩对白。我可以负责任地告诉大家，当时周围没有任何摄影机，也没有导演的吆喝这是一个很平常的早餐家常，而不是《杜拉拉升职记3》的片场。

　　我无奈地想：消费LV的人都认为开车奢侈了，看来，骑自行车的人也该走路了。这个推理也许有逻辑问题，但它依然传递出冷静的讯息：油价高企、洗车费飙升、停车费飞涨……再加上令人纠结的交通拥堵，一辆私车就好像红色靶心，烦恼汹涌而来，将汽车消费向高端挤压。“买得起用不起”，已不再是一句自嘲的口头禅，这绝对是大多数有车族启动引擎前的无奈考量。

　　“汽车消费，或将重回奢侈品。”也许，这本身就是一个“伪命题”。在我看来，汽车作为“奢侈品”的身份从来没有改变过。早年，汽车是“官车”，普通人只能望车兴叹；近年，汽车似乎开始有“飞入寻常百姓家”的势头，但油价、停车、洗车等费用却不怎么成人之美，像打了鸡血一般往上蹿。

　　应该说，大多数人不是买不起汽车，而是养不起汽车。在养车成本上涨的压力之下，很多人开始盘算拥有汽车的合理性、实用性和现实性。

　　在油价进入8元时代、洗车进入30元时代、停车进入6元起价时代后，不知你养车账本上的那个数字有了多少变化？也许，这个数字一下子就把你从山花烂漫的有车梦想，拉回到拥堵纷繁的人间烟火中这就是“爱”车的代价。也许，算了这笔账后，我们会更理性地看待有车生活，会回味“那些年，我们一起骑自行车的日子：凤凰、飞鸽、永久……”

　　“汽车”、“弃车”，还是“骑车”？路在你脚下，由你决定。