用品质赢市场 专访比亚迪山东区公关经理

　　比亚迪(002594,股吧)F3车型的无限风光让比亚迪倍感自豪，但是最近两年比亚迪谋求高端的战略频频受到打击，从G3到L3都没有再现当年F3的辉煌。被比亚迪人誉为重量级战略车型的首款SUV车型：比亚迪S6，再一次次的跳票后终于上市，8.98万-12.98万的售价和豪华的配置让人震惊。比亚迪S6能否在竞争不断升级的紧凑级SUV市场分一杯羹，延续F3车型销量神话？在比亚迪S6在山东市场上市的前夕，比亚迪山东区公关经理王尚接受了搜狐编辑的专访，编者也借此机会与厂家就S6车型进行了深入的沟通。

比亚迪山东区公关经理王尚

　　S6上市背景：合资品牌产品线下沉 销售压力不断增大

　　在谈到S6的上市背景时，夏治冰坦言，进入2011年以后，随着中国车市进入又一轮的内部“调整期”，各大汽车品牌都在不断根据市场情况的变化调整自己的产品规划和销售策略，特别是近几年以新赛欧为代表的合资品牌不断下沉旗下产品线，已经给自主品牌带来越来越大的市场压力。在这样的市场背景下，比亚迪希望以S6再一次冲击10万元自主品牌“天花板”并借此带动旗下其它产品销售，王尚坦言，公司领导都感到压力确实不小。

　　S6车型定位：进入10-15万元区间 挑战同级别合资品牌

　　据王尚介绍，S6不但是比亚迪目前唯一的SUV车型，而且在短期内没有其他SUV车型的产品规划。从S6的车型参数和产品配置来看，2720mm的轴距和丰富的安全性、舒适性配置是S6的两大亮点，而已经应用在M6车型上的2.0L BYD483QB发动机+5MT变速箱和2.4L 三菱4G69发动机+4AT变速箱也是比较成熟的动力系统，以这样的车型配置杀入紧凑级SUV市场，比亚迪是延续了L3定位策略，在经历了一定市场积累之后杀入本级别的中高端市场，依靠丰富的车型配置和有竞争力的产品定价直接冲击主流合资品牌，不得不说是比亚迪期待产品转型的大胆尝试。而从L3的市场表现来看，比亚迪的转型已经逐渐取得了市场认可，编者认为，比亚迪正在朝着正确的目标迈进，而它的象征意义则远远大于车型本身的销售回报。

　　比亚迪S6挑战山东SUV市场格局

　　王尚说，在全国的SUV市场中，山东省的市场容量处于全国第一的位置。这也是比亚迪重视S6在山东市场表现的一个重要原因。作为比亚迪首款都市SUV，S6以其时尚、科技、舒适、安全、低碳和品质六项领先优势从同价位车型中脱颖而出，获得众多车迷亲睐的事实已经在长沙和沈阳得到验证，而这次在山东市场也不例外。而S6的超高人气来源于比亚迪为其精心打造的产品优势和自身亲民的价格。众所周知，去年比亚迪通过收购日本狄原模具厂，更换部件供应商，与戴姆勒奔驰合作之后，融入奔驰百年品质管理理念，严格把控质量关，在此背景下诞生了S6，其品质的提高有其自身的原因。比亚迪S6丰富的配置和较低的售价，让编者曾担心其质量做工会下降。实车看来，比亚迪拥有自己的模具厂大大降低了整车成本，使得售价不高的基础上，做工并没有比竞争对手差，这一点值得肯定。

　　“驰骋齐鲁 驭悦自由 S6齐鲁自由行”让更多人了解S6

　　为了顺利让S6在山东破冰，比亚迪在山东进行了一系列的推广活动：7月底的S6品鉴会、8月初的S6齐鲁自由行、8月底的山东区上市活动，都是为了让更多消费者认识S6，了解S6，从而渴望S6。王尚说，这次“驰骋齐鲁 驭悦自由 S6齐鲁自由行”活动。自由行车队由19辆S6组成，将从这里出发，途经德州、聊城、临沂、日照、青岛、烟台、潍坊、泰安等17大省内城市，并在8月21日返回济南，可以说是行遍山东全境，行程达3000多公里，相信自由行车队的身影能够清晰的雕刻在山东的沃土上，雕刻在山东人的心坎上。

　　这次专访中，王尚虽然没有回避S6和某豪华品牌车型外观相似的问题，但是已经不再刻意提及这不能不说是一种成长。不靠“诱导”式的品牌传播与“忽悠”式的销售策略，而真正靠“产品力”打动消费者，体现了比亚迪的理性与成熟。这种理性不但是所有品牌长远发展的基石，也应该是自主品牌今后发展的方向。从这个意义上讲，我看好并且希望S6能够在市场竞争中取得突破，让我们看到中国自主品牌真正在与合资、进口品牌的激烈竞争中，取得实实在在的进步。