解读倍耐力新F1轮胎 有人欢喜有人愁

在7月28日结束的F1匈牙利站比赛中，倍耐力改款的新轮胎首次使用。梅赛德斯车队的汉密尔顿终于迎来了他加入车队的首个分站冠军，而这一成功的部分功劳可能要归功于倍耐力新的轮胎配方。法拉利车队的阿隆索只得了第五名，车手总成绩还被莱科宁以1分超越了，暂列第三名；法拉利车队领队多梅尼卡利直言，新轮胎有可能影响整个车队的发挥。F1匈牙利站采用倍耐力新轮胎，真可谓有人欢喜有人愁。（图片来源：太平洋汽车）

多梅尼卡利说：“我们需要搞清楚是不是因为轮胎的问题影响到了法拉利的竞争力，如果是我们需要作出回应，因为这种结果的轮胎要一直用到今年结束。”汉密尔顿在匈牙利上演了梅赛德斯本赛季最漂亮的一场比赛，有分析认为是倍耐力新轮胎帮助梅赛德斯解决了后轮胎过热的问题。

在德国站比赛前，法拉利车队车手阿隆索直言：“通过调校，你能快个0.1秒，或者通过空气动力学你能快个0.2秒，但是如果轮胎使用不当，你可能损失1秒。所以我们需要比其他人更快的适应新的轮胎。我们将会花很大的功夫在这上面。”可以看出他对轮胎的重视程度，可他的预言在匈牙利站实现了，法拉利赛车可能输在了最新的轮胎上。