三种顶级性能夏季轮胎横向测试

三种顶级性能夏季轮胎横向测试(4)

固特异Eagle F1 GS-D3

　　Eagle F1 GS-D3顶级性能夏季轮胎在欧洲研究成功，面向全球追求驾驶极限的狂热者，包括超级跑车、改装车、双门运动车和高性能轿车的拥有者。

　　在普通路面的表现，Eagle F1 GS-D3拥有固特异AAtrax独特、非常明显的方向性胎纹结构。 OneTRED胎面设计样式具有三种明显的特色来提高旱地和湿地的性能。

　　首先，一条固体和连续的中心线区域保持与路面不间断接触，以此保证了直线循迹性和转弯响应。其次，大规模的中间条块使两侧胎肩相结合，大大加强了转弯的响应和干路的循迹性。三倍于胎面与地面接触面的大规模的凹槽，向前的夹角、到达边缘的胎纹避免诱导胎面气流和水流并降低了噪音，但湿地牵引性能和抗打滑性能却大大加强了。最后，中间的条块与两侧胎肩相接形成了长而稳定的胎肩块，从而提高转弯的抓地性能和暴走工况下的耐磨性能。在内部，钢铁材质带结构与螺旋状结构的尼龙材料一起分配车辆提供到轮胎接触面的载荷，从而提供高速耐久性和均衡的驾乘品质。纤细的弯状胎纹结构保证转弯的精度和高速稳定性。

　　普通路面测试：Eagle F1 GS-D3响应表现相当敏捷。当排除其他声音如说话声，Eagle F1 GS-D3所表现出来的超低路面噪音优势另人叹为观止，大大优于其他两个型号的顶级性能夏季轮胎。由于客观的因素，我们并未能测试它的长途耐磨性能和其高度的循迹性能以及不规则磨损特征。

　　在干地测试中，Eagle F1 GS-D3在操控性和场地中的抓地性表现出色。弯道响应非常不错，但不如Pilot Sport PS2来得爽脆。

　　湿地测试中，Eagle F1 GS-D3的转弯稳定性得到评测人员的高度称许，使评测人员信心大增，对其高速过弯性能十分满足。前卫的具有强烈方向性的胎纹设计并未受到测试环境中水面深度的挑战——场地设计并未考虑到抗湿地打滑性能的测试。