试驾沃尔沃XC60 Drive-E（四）

　　一键启动按钮则略显低调，不仅颜色与中控融为一体，就连尺寸也不显山不露水，丝毫没有夸张的修饰。按下按钮发动引擎，新款XC60依然表现得异常沉稳。新款XC60 T5版使用180kW的2.0T涡轮增压发动机，扭矩输出达到350Nm。和老款相比，动力有小幅提升，扭矩输出得到优化，1500转起就可以提供350Nm的峰值扭矩。性能方面，根据官方给出的数据，新款XC60 T5车型的百公里加速缩短了0.9秒，达到7.2秒。

　　除全新的Drive E发动机外，新的8速自动变速箱对整车的“提速”同样起到了巨大作用。据介绍，XC60采用了爱信首款基于横置平台的8速自动变速箱。实际驾驶中，这款变速箱整体表现十分平顺，如果不是“鸡蛋里挑骨头”，几乎完全感觉不到这台变速箱在换挡。

　　日常驾驶时，变速箱升档积极，转速始终保持在比较省油的区间，并非刻意强调性能输出;而突然加速时，其降挡也十分直接迅速，高转速下动力充沛，超车时信心十足。此外，换挡拨片也给XC60提供了更多驾驶乐趣。整体来讲，这套全新的动力组合达到了标杆级的水平。虽然短暂的试驾并无太多机会体验其燃油经济性，但可以预想新款车型的油耗也将会降低。

　　总结：作为沃尔沃在国内的当家车型之一，XC60的表现一直令人惊喜。更“芯”换代后，XC60表现了更优秀的性能表现：低速时表现灵活，高速时动力充沛。8档变速箱和Drive-E动力总成的搭配，不仅提升了动力，更重要的是4缸发动机减轻了前部重量，让前后重量配比更加平衡。整体来讲，虽然新款XC60价格有所增加，但换来的收益还是相当值得的。