赛道体验东风日产新天籁（二）

　　ATC+后轮辅助系统

　　全新天籁所配备的ATC与后轮辅助系统，可以有效的抑制车辆在过弯时发生转向过度或不足的情况。全新天籁4850mm的车身长度，在过弯时并没有给整个过程拖后腿，得益于ATC和后轮辅助系统的帮助，车尾可以根据车辆的转向方向做出较高的循迹反应。

　　梯形控制臂独立悬架

　　相比传统的多连杆悬架，全新天籁所配备的梯形控制臂独立悬架，在紧急并线或高速过弯时，可以为车辆提供更出色的稳定性。紧急打方向时，车身不会因为出现过渡侧倾而失控，多重控制机构一同作用，让车辆在大多数时候都可以行驶在可控范围内。

　　全新天籁自推出之日起，就已经潜移默化的给人们注入了一种新的理念，单纯的舒适度已经不再能够跟的上时代的脚步，在拥有足够舒适度的前提下，增强自身的运动能力，在用车过程中才能够游刃有余的稳重求舒适，让用车生活变得既舒适又稳定。