贵士“贵气”袭人试驾日产全新贵士（6）

　　日常驾驶方面，由于发动机扭矩够足，加上CVT无级变速箱工作时的顺滑，以及车辆整体动力衔接较好，也为贵士提供了相当气派的行驶感，起步时的轻快以及加速的细腻、平顺，都会让乘客觉得贵士无比舒服。

　　既然是日产、既然是高档MPV，那么悬挂一定会过滤掉路面的几乎所有的信息，为车内构建出一副协调、安逸的行驶景象，而且相比日产的家用轿车，贵士在处理颠簸路面以及路面接缝时的手法更加老道，不仅颠簸感极为微弱，而且也表现出较好的车身刚性，这在日系车中是属于比较难得的。

　　至于转向，别看贵士车身长度达到了5.1米，但它开起来的感觉和一辆天籁轿车并没有区别，同样是轻柔的转向力度、同样是较为灵敏的车头指向，只要不去过于激烈的驾驶，贵士都可以舒舒服服的游走在车河之中，而极佳的视野，也犹如像是在驾驶一辆楼兰——同样是源自天籁平台的3.5L CVT车型。

　　很显然我们对贵士很是满意，特别是沙发式的座椅让人难忘;起步时的迅猛和高速巡航时的从容也会让自己开的车主感到欣慰，只是它排量稍大，还是辆进口车，所以身价难免就离一般家庭稍远一些。66.8万元的指导价已经和上一代奔驰S300的成交价相近了，是选择辆日产MPV、还是辆入门级豪华车，也会令人有些为难。

　　不过就像贵士的名字一样，“贵”所包含的意思很多，它希望迎来能够读懂自己的消费者，不过确实也只有对日系高档车有着极致追求或是对舒适性挑剔到了一定程度的消费者才会花大价钱将贵士开回家。