贵士“贵气”袭人试驾日产全新贵士（5）

　　空间方面，贵士的前排座椅可调范围之大在MPV中较为罕见。除了可以提供较高的坐姿之外，贵士的前排座椅可以调节到很低，以至于像193厘米身高的笔者坐在最低的位置上，都会觉得自己还不够高，或许贵士的隐藏功能就是为姚明设计了前排座椅……

　　而两个独立的第二排座椅也构成了非常从容的乘坐空间，除了本身第二排座椅的腿部空间就很充足之外，乘客还可以自行调节座椅的前后位置以及靠背角度，以达到最佳的乘坐体验。

　　至于第三排，3名体重超过100公斤的大块头也不会觉得腿部以及头部空间局促，只是横向空间稍微小了那么一点，但如果身材正常的成年人，则不会有次问题。

　　所以，贵士称得上是一款能够轻松坐下7人的MPV，3米的轴距以及较高的车顶完全就是为了载客而生。

　　影音娱乐方面，贵士支持多种音源的播放以及视频接驳，除了前排可以控制车内的音响之外，后排乘客还可以享用独立的11英寸显示屏。

　　12个扬声器的BOSE品牌音响在MPV里也算是较高的配置，配合较为出色的车厢密封性以及较大的车内声场，确实营造出比一般采用高档音响的轿车更加令人愉悦的声音效果。举个比较简单的例子，节奏稍微快一点的音乐就可以让乘客无法用耳朵辨别出车辆的行驶速度，不仅整个听觉系统都被音响以及音乐所吸引，而且音响系统较高的解析度也极大的降低了车外的环境影响。

　　可以说贵士的音响表现非常突出，在同级别MPV中更是属于一流水准——反正高档MPV中能和贵士拼音响效果的，国内很少有。

　　贵士目前在国内只提供一款3.5L发动机，虽说这台VQ35发动机已经有超过10年的历史，但由于其优异的性能表现，所以即便是放在贵士这样自重超过2吨的大车上，也会让其立即“变身为”轻盈灵动的中型车。非常充足的动力已经可以蔑视沉重的物理特性，包括人们印象中CVT无级变速箱所带来的“没有什么感觉”的加速感，在贵士身上均被打破了。

　　相比其它横置布局的VQ35发动机，贵士所使用的机型在功率上属于较低的版本，但其比较注重低速时的扭矩输出，而没有像日产350Z、英菲尼迪G35上的那台VQ35HR注重高转速下的动力输出，所以输出功率低一些并不会令人不悦。

　　特别是当驾驶者深踩贵士的油门踏板之后，立即可以得到来自车辆的迅速动力响应，起步初期动力的快速释放足以让贵士可以在加速时获得足够的向前的冲劲，如果当时路面抓力地不够好的话，驾驶者也会发现贵士的前轮非常容易发生空转，这也是动力足的表现。

　　由于日产方面提供的是2012款的贵士，即264马力版的车型，与现在市场上销售的2013款贵士在功率上略有不同，故没有进行性能测试，不过可以肯定的是，贵士的0-100公里/小时加速时间会在10秒之内，而较强的加速度可以一直持续到180公里/小时。