趋于轿车化 赛道体验星朗1.5L至尊车型

赛道体验星朗1.5L至尊车型（一）

　　广汽吉奥新推出的精致型MPV—星朗刚刚上市不久，灵活多变的大空间与丰富的配置让它底气十足。不过作为一款既能载人又能载物的实用车型，除了空间之外，驾驶感觉也非常重要。动力表现、是否易于操控都是重要的考核标准。本次试驾我们也会从这几点出发，看看星朗的实际道路表现如何。

　　● 赛道试驾星朗 1.5L七座至尊型

　　动力方面，星朗共有1.3L和1.5L两种动力选择，均达到国Ⅳ排放标准。1.3L排量车型采用型号为TNN4G13A的发动机;1.5L排量车型采用三菱4A91S的发动机，最大功率可达113马力，最大扭矩141Nm。

　　传动方面，星朗采用5速手动变速箱。星朗的档位行程适中，各挡位很清晰，但挂入挡位时的吸入感并不强，好在回馈力还不错，从一定程度上弥补了手感的不足。离合踏板不算沉，结点位置也比较好掌握。总体来说，这款5速手动变速箱很是比较容易上手的。

　　关于操控方面，星朗的方向盘偏重，没有发飘的感觉。回馈力度适中，开起来不费力气同时有一定的驾驶感。整体感觉很像轿车，只是方向指向性不如轿车那么明确，有一定虚位。不过对于一款多功能小MPV来说，这样的驾驶感完全可以接受。

　　星朗的前悬架采用了麦弗逊形式，而后悬架则为钢板弹簧式。关于后悬架，考虑到星朗除了要载人，还要有一定的载物能力，承载力更强的钢板弹簧结构更加适合。至于舒适性方面，由于试驾是在铺装路面，感觉不到有什么差异。