说到Jeep，大家肯定都会觉得这是一个追求越野性能的品牌，但在我心中，它更是一个重视中国市场，追求上进的品牌。在北美车展亮相的新大切诺基，不到半年的时间便来到国内；对于在国内已经畅销的车型，他们也没有掉以轻心，14款指南者和自由客就是最好的例子，他们更换了6AT变速器，让其在市场上更有竞争力。

2013年5月9日，指南者在国内正式上市，售价22.19万元-28.09万元《查看上市文章》。与此同时，“遇见你的城”活动也在全国10座城市拉开帷幕，借着这个机会，我们第一时间体验了14款Jeep指南者。

14款指南者有什么变化，相信这是消费者第一时间想知道的，那我们就先从外观开始吧。14款车型头部的变化主要有3点，首先是7格进气格栅增加了金属装饰网格；头灯则采用了熏黑的设计；雾灯周围还增加了镀铬装饰条。

侧面的变化不多，整体线条没有改变。只是后视镜由前款的黑色变为和车身同色，新的18寸轮毂无疑是侧面最大的亮点，采用平面切割的设计非常漂亮，肯定能让大家过目不忘。尾部方面，为了和头灯相呼应，尾灯同样采用熏黑处理，并且增加了镀铬装饰。至此，外观方面的变化就结束了。

来到车内，14款车型的变化集中在车内增加的三处银色装饰，分别位于中控台、副驾驶前，以及车门处，其他则和前款相同。但我更想把重点集中在内饰做工和用料方面，14款指南者的内饰用料明显感觉更加扎实，车门处还有打孔真皮作为装饰，我想这些肯定会改变你对美国车内饰粗枝大叶的看法。

14款指南者在动力方面延续了前款的2.0升和2.4升发动机，其中2.0升发动机最大功率115kW，最大扭矩190Nm；2.4升发动机最大功率125kw，最大扭矩220N.m。但变速器由原来的CVT无级变速器更换为6AT手自一体变速器，这也是14款指南者最本质的改变。

这次我们体验的是配备2.0升发动机的豪华版车型，虽然发动机没有变化，但新的变速器还是为14款车型注入了活力。因为一档的齿比更大，所以初段加速更加迅猛，和前款形成了鲜明的对比。你或许会担心这台6AT换挡时的平顺性，如果相比原来的无极变速器，差距肯定还是有的，但在6AT的“领域”中，它的表现还是可圈可点，升挡和降低都非常积极，并且判断也比较准确，更多的不足来自低速时换挡的顿挫感。

2.4升车型全系配备了Freedom Drive主动式四驱系统，简单来说就是一套适时四驱，并配有四驱锁止模式，此时动力以50：50固定分配给前后轮，以适应更恶劣的路况。所以说，还是有一定通过能力的。同级车中配备此功能的还有RAV4、智跑、ix35等车型。

配置方面，我们以2.0升和2.4升两款车型顶配为例，2.0升豪华版和前款顶配的炫黑豪华版价格一致，配置方面也没太多不同，依旧缺失多媒体系统，例如导航、蓝牙、倒车影像等都在配置单中找不到。2.4升豪华导航版和前款顶配的炫黑导航版价格便宜了1000元，但配置没有太多变化，多媒体系统、电动座椅、自动空调等一应俱全。

总结：

14款指南者的变化并不大，更换的变速器并不能给我们带来脱胎换骨的驾驶感觉，但也有小惊喜，例如在起步时的畅快感觉，同时我们也看到了Jeep的态度。话说“态度决定一切”，如此上进的一家车企我们相信会有更多富有竞争力的产品推出，例如首款配备9AT的SUV车型——自由光。