3月实现国产，11月即迎来年度改款，宝马为X1策划的2012年营销布局堪称快节奏。在被赞为用创意“绑架”情感，成功“偷心”的上市会后，宝马又携X1马不停蹄地来到厦门，在这座美国前总统尼克松口中的“东方夏威夷”恣意展现横行都市、纵情山野的性格血脉。

　　据介绍，新宝马X1的亮点除增加了手动挡车型外，为凸显个性化元素，还增设X设计套装和运动设计套装两种选择。其中X套装代表宝马全驱系统xDrive，全车内装与设计风格充分融入越野型格，体现X1入门级SUV的底色;运动套装则与驰骋都市的宝马操控传说紧密相连，坚持了后驱运动精神的宣言。

　　在路段设计上，环绕厦门全岛的环岛路和布满红土泥浆的十里蓝山给笔者留下了深刻印象。环岛路是由装备运动套装的X1 sDrive 20i完成，行驶在白沙与蓝天的一侧，细腻、稳健、充满自信的驾驶体验，仿佛置身于风景画之中，毫无机械运转所带来的现实感，向舒适妥协的底盘调教，在这个时候优势明显，几乎一切能够将你拉回现实的路感、噪音以及迟滞都被过滤干净，惬意驾驭油然而生。

　　进入十里蓝山景区，岭南疏松的红土路况则交棒给了X1 xDrive 28i。宝马的这套全驱xDrive在运行中相当智能，动力的分配恰到好处，在应对一般湿滑的山野小路时，让你全然忘记这组源自宝马3系的底盘原来并非纯正SUV血统。然而在极端路况下，软泥降低了抓地力，所谓SAV的功底不足还是暴露无遗，在较快速入弯的瞬间甚至有和车辆抢方向盘的感觉，使驾驶信心大打折扣。

　　总的来说，以一款主打都市的入门级豪华SUV的标准来评判，宝马X1的成绩单还是相当漂亮的，对于厌烦了轿车的种种限制，又绝无挑战极限冲动的都市一族来说，X1带来的也许还有更多的惊喜。