动力操控：低转速下拥有不错的提速性能

　　汽油版的双龙柯兰多搭载了一台代号为e-XGi200的2.0L自然吸气发动机，其最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩197Nm/4000rpm。与之匹配的变速箱包括一款6速手动和一款6速手自一体式。

　　这款发动机最重要的特点就是低速高扭，配以调校的比较灵敏的油门，在起步阶段你就能够感受到较强的提速感，并且这种感觉会持续到80km/h左右。变速箱在此过程中会让你毫无察觉的迅速升至6挡以保持较低的转速来节省燃油。

　　不过在高速下的再加速状态，这台发动机受限于排量的因素就不会像初始阶段那样给力。但你还是可以比较轻松的提速至我国的最高限速120km/h。值得一提的是，此时车内的安静度还保持了一个较高的水准，能够让你感受到它作为一款进口车的品质。

　　在制动系统上，柯兰多是典型的韩式风格，它让新手也能够很轻松的适应。刹车力度比较线性，开始阶段并没有很强，后段才逐渐发挥出制动的性能，并不会让你踩下去就感到点头或者有刹不住的感觉。

　　在操控性上，柯兰多调校的较硬的后悬让你能够在山路中有很强的信心过弯，车身的侧倾主要由于其较高的重心所致，但这不足以令你手忙脚乱。只不过，后排的乘客在长时间乘坐后会感觉不太舒服，因为路面的细碎震动都能够传递到车内。

　　汽油版柯兰多只有顶配车型才配有四驱系统，这套系统是一套适时四驱系统，并且带四驱锁定。在普通路面下，前轮获得100%的扭矩以获得最好的燃油经济性，当系统检测到前轮打滑时，会将扭矩传递给后轮与前轮共同驱动汽车。当遇到更加恶劣路况时，驾驶员可以手动锁定前后轮扭矩分配比50:50以获得最强的通过性能。

　　四驱系统以及22.8度和28.2度的接近角和离去角使你可以对柯兰多在大部分非铺装路面的通过能力有足够的信心，而180mm的最小离地间距让你可以驾驶它尽情的行驶在山中或郊野，这也是购买SUV的最大意义。

　　柯兰多这款紧凑型SUV可以说是一款低调但不乏实力的产品。汽油版15-20万元的售价对于一款进口车来说还算合理，你能够从中得到相对丰富的配置、宽敞的空间、充足的动力以及优良的四驱系统及通过能力。当然，品牌的建设以及经销商网络的完善都是双龙中国和庞大集团还需要不断去努力完成的工作。