激情时尚三门党 场地体验标致RCZ＆308CC(3)

　　RCZ和308CC所搭载的1.6L缸内直喷涡轮增压发动机，是PSA集团生产的第二代产品。虽然两款车均配备了同款发动机，但在调校上略有差异。这台发动机可以为所配备的标致车型带来，1.6L发动机的燃油消耗和1.8T发动机的动力输出效果。

　　长驱直入：测试车辆直线加速以及制动能力

　　由于RCZ所配备的1.6T发动机在1400转时即可爆发240Nm的最大扭矩，所以这款小车在全油门起步阶段，会有过盛的动力输出表现，起步推背感自然不在话下。当车辆进入加速中段时，也并未出现疲软的迹象。由于悬架系统设计的比较硬朗，RCZ在紧急制动时也并未出现车身前倾角度过大的情况。

　　雷霆出击：测试车辆紧急并线以及湿滑路面能力

　　RCZ扎实的底盘和出色的操控性，让它在绕桩这个环节表现出色。精良的悬架调校在激烈驾驶时也可以为车身提供足够的支撑力，将车身侧倾最小化。RCZ运动化的底盘和悬架调校，也是它所配备的1.6THP发动机表现出色的源泉。

　　突出重围：测试车辆操控性和灵活性

　　308CC在八字桩项目中的表现，完全超出了我们的预期。原本以为这样一辆敞篷车，在激烈驾驶时并不应有什么出色的表现，但经过实际的测试，这款敞篷车的悬架调校虽然不及RCZ那样硬朗，但灵活的操控性却增加了车辆的稳定性，每当车辆即将出现转向过度的情况时，通过简单的操作，总能让车走回正轨。

　　同样搭载1.6THP发动机的三门兄弟，虽然在很多方面都有着共性，但它们却是针对不同消费者设计的两款截然不同的三门车。RCZ主攻年轻时尚的个性运动族，而308CC则更倾向于将其用做家用的年轻人，更出色的实用性以及拉风的敞篷设计，才是308CC的魅力所在。