电光蓝色人生 海外试驾福特福克斯-ST

大家车网 2013-01-07 14:37 来源:网摘 作者:张胤

海外试驾福特福克斯ST(二)

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  目前为止我还没有提到这款车的变速装置,ST将只配备一台6速手动变速箱,至少在它迎来小改款之前将是如此。对于那些渴望更多参与感,并且认定只 有手动才更富乐趣的消费者而言,这无疑是一个福音。这款变速箱的设计并非完美无暇,挡位有点模糊,手感也不像宝马或者大众的产品那样让人称心,但使用起来 却并不困难。离合器踏板的力度适中,而且啮合高度也设置得刚合适,只需稍微花点功夫就能流畅地进行换挡操作。相比包括双离合在内的各类自动变速箱,手动装 置的一大优势就是可以更好地利用发动机的制动牵引力,在需要连续制动并且频繁降挡的路段,这一点至关重要。ST拥有相比普通型号强大许多的刹车系统和轮 胎,但想要在进弯前获得最完美的车速和车身姿态,你就必须利用变速箱而不仅仅只是刹车踏板来帮助减速。另外,不断地通过自己的左脚和右手之间的配合来掌控 车速,的确可以带来一种仅仅依靠两个踏板控制汽车所无法比拟的成就感。

  ST=别惹我

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  ST的转向装置令人惊叹,在此之前,我几乎试遍了除了新911之外所有的电子转向装置和可变转向齿比系统,说实话没有哪个称得上称心如意。但ST是 个例外,它两者兼备,却能够提供近乎传统液压助力转向系统(当然我是指非常优秀的那些)的力度、指向、反馈和感觉。转向给人的感觉是那样的精确、服帖、顺 畅,人与机器之间的沟通几乎不存在任何障碍或者人工修饰的成分。或许它仍然不完美(追求完美的道路总没有至尽,是吧),但在没有尝试过更优秀的系统之前我 很难说出它到底还有什么样的改进余地。

  或许唯一需要克服的问题只剩下了扭矩转向——在起步或者冲出慢速弯角时猛踩油门,在1挡、2挡甚至3挡,这种现象都时常发生。这或许是这台车在设计 上最存在争议的地方。对于这款车的前驱结构而言,扭矩转向是目前的动力水平的必然结果。但令人奇怪的是福特并没有在新款ST的身上采用在上代RS车型上被 证明能够成功抑制该问题的特殊轴关节前悬。ST不但沿用了普通的麦弗逊前悬架,甚至不能选装机械式限滑差速器。ST解决操控问题的办法是重新调校的底盘和 悬架、选用更宽的轮胎和一套带有电子差速功能的ESP。福特认为目前这样的设计和调校足够保证优秀的操控性。事实也和他们的设想相差不远。

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  至少在干燥的路面上,扭矩转向所带来的更多是乐趣而非惊恐,而从另一个角度来讲,扭矩转向不仅仅表明充沛的低转扭矩,同时也往往意味着车辆的前轮拥 有更多的实际附着力。这辆车有着非常优异的车身控制,车身高度只比普通版本降低了10毫米,但侧倾和摇晃感却并不明显。诚然,在慢速弯角里它依旧存在前驱 车所固有的转向不足,但在大部分的中高速弯角里想要让前面的两只固特异运动轮胎发出丁点儿声响都需要格外的努力。它的机械附着力比大部分人想象的更强大, 除了在起步时,ESP几乎很少会介入干扰驾驶的流畅性。相比大众,它的尾部更活跃,更愿意参与转向工作,善加利用则乐趣无穷。

  更美妙的是这一切美妙的驾驶感受都没有严重的破坏它的行驶品质。在过去的两天里我尝试了各种路面,既有蒙地卡罗拉力赛的壮丽赛段,也有那些让人不想 再尝试第二次的陈旧路面。这款车的颠簸感和普通的福克斯并没有太大的区别,非常坚硬的车身确保悬架在大部分情况下可以充分的发挥效用。ST的舒适水平肯定 无法接近一台长度接近5米的奔驰,但更加可以肯定的则是不会有人觉得它无法应对日常驾驶。我觉得或许单边车轮落入沟坎时的动静能够再小一点就好了,但令人 高兴的是任何程度的颠簸都不会引起车厢部件发出奇怪的声响。我想只有国产GTI的车主们才会觉得这不是一个好消息吧。

关键词:福特  福克斯   责任编辑: 王珺

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福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

福克斯三厢凭借着时尚动感的外观、灵活舒适的操控以及丰富实用的安全性能一经上市便受到了很多年轻以及喜爱运动的消费者的青睐,新款车型装载的动力表现也比较不错,但是较高的油耗以及较差的装配工艺则一直为人所诟病,不错从市场表现来看,其销量一直不错,如果能够在装配工艺等方面有所提高,或许能在激烈的市场竞争中占据更大的优势。

评测编辑:林夕

9分

福克斯三厢时尚动感的外观和灵活舒适的操控性能赢得了众多网友的好评;内饰设计中规中矩,配置不错,细节做工略显粗糙;空间整体表现不错;新款车型搭配1.6L的发动机具备可变气门正时系统,动力输出平顺。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观时尚动感;空间够用;动力输出平顺;操控灵活舒适;安全配置比较丰富。 最大缺点:细节做工较差;小毛病较多,维修保养费用偏高;经济燃油性较差;定价高,性价比一般。
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