诱人热情不减 试驾奥迪新S5 Sportback

诱人热情不减 试驾奥迪新S5 Sportback(2)

    结合运动性能优势与双门轿跑美学的S5Coupé，空有其表绝对不能是用以形容它的词汇，因为打开车门的那一瞬间，两张战斗风格浓烈的S款跑车座椅，仿佛以热情的呼唤道着：「赶快上车出发吧!」，这股热情声声直达脑门，勾动神经、催促着肢体投身入内。那橘红与黑色FineNappa真皮包覆的结合，不单单考虑与车身涂装的印衬，也讲究着人体工学的实用层面而塑型，在支撑性、包覆性与舒适性之间找到平衡，质地较为柔软的Nappa真皮，触感细腻同时也能发挥良好的透气效果，头枕中央压印的S5则是再一次提醒乘车者其身分。

    如果说光是座椅就吸引着你，那当座进驾驶舱、正面对着的S5专属平底式真皮跑车多功能方向盘，更会勾起驾驶者的激情。红色缝线紧紧抓着黑色皮革，攀着人体工学雕塑的方向盘围绕，甫以安上S5标章的黑色钢琴烤漆饰板，同时满足视觉与触觉。而下平把设计也不是为了好看，而是可让驾驶于激烈操驾中，以更轻松的姿态掌握全盘状况，同时也为腿部多增加了一点活动空间，或许对于开惯一般车的驾驶起初会有些不习惯，但驾驭一阵子过后，会爱不释手。美型跑车座椅与平底真皮方向盘，犹如骑士需要神驹也必配一组顺手的马鞍与缰绳。

    车室当中除了专属内装铺陈之外，S5Coupé还于如中控台细节处施以碳纤维饰板，音响系统更配用附14支喇叭的Bang&Olufsen音响系统，着重运动气息，同时也讲求舒适豪华。

    虽说S5Coupé在中控仪表与MMI系统科技配置，不如A6或以上车系般新颖，但就实际操作使用上来说，仍具有一定实用性，当然使用逻辑与顺手层度，还是新式设计将操控旋钮设于中央鞍座上来的优异些。但相信这些并不是S5Coupé买家会过多着墨之处，因为顺着镶嵌S5徽章的排档杆旁，那颗圆型金属按钮所蕴含的能量，才是热情的触发点。

    点燃之后，前方那具3.0升机械增压V6引擎的独特嘶吼终于宣泄出来，虽然排气量比起小改款之前4.2升自然进气V8引擎的配置略有缩减，数据上5,500转即开始提供最大马力333匹，也是不比前款的354匹马力，不过在搭载quattro智能型恒时全时四轮传动系统，和7速S-tronic自手排变速箱后，小改S5Coupé可以于4.9秒完成静止加速至时速100公里，硬生生比小改款前的5.1秒来的优异。

    新换装的3.0升机械增压V6引擎，虽然排气量比起小改款之前4.2升自然进气V8引擎的配置略有缩减，不过仍可提供最大马力333匹，最大扭力更是高达44.9公斤米之谱，搭配着7速S-tronic双离合器自手排变速箱后，S5Coupé可以于4.9秒完成静止加速至时速100公里，较改款前还优异。

    3.0升机械增压引擎可输出333匹最大马力的表现之余，S5Coupé还可在2,900转开始供应44.9公斤米的最大扭力，而当踏下油门的那一刻，反应直接、灵敏的扎实回馈，就可察觉其运动跑车应有本色，而即便是在Comfort模式中轻点油门，机械增压低转速仍可顺畅供应着饱满力道，推送着S5Coupé轻快迈进，当再加深油门开幅，转速将至3,000转时所释放的力量更加雄厚，V6引擎声浪配着快速、奋起前冲的扎实力道，令人不舍放松右脚，7速S-tronic自手排变速箱反应顺畅快速，但并不是不着痕迹的节节升档，驾驶仍可清晰感受每个档位之间的衔接，带点直接的调性传递着更多乐趣。