试驾宝马新3系 喜新恋旧

　　宝马刚进入中国市场时他们的工程师就说过，我们不仅把宝马3系带到了中国，更重要的是把历经百年调校经验带给了你们。从长轴距版新3系的操控性可以看出，宝马在底盘调校上面的确优于竞争对手

　　车评测试评价

　　优点 空间宽敞，行驶稳定，操控出色，配置丰富，经济性好，注重中国市场的消费习惯

　　缺点 工艺质量仍有提升空间

　　上市时间 2012年7月份

　　售价 31.6万~59.96万元人民币

　　竞争车型 奥迪A4 L，奔驰C

　　中国市场预测 从新5系的成功可以看出宝马越来越了解中国消费者的需求是什么了，3系的加长绝对不是一种妥协，应该叫锦上添花

　　当得知宝马3系国产后将推出长轴距版的时候我与很多人的想法一致，对3系无与伦比的操控性和均衡性产生了质疑。理由很简单，有得必有失。当参加完这次小型的试驾会后，我必须承认在底盘调校上面宝马的确优于竞争对手，即使它的前悬挂形式并不是最时髦的。当我拉开车门的那一刻起连续的惊喜接踵而来。

　　长轴距的3系同样精炼，一丝赘肉都没有

　　在C柱被镀饰条所勾勒的Z字是长轴距版的明显标志

　　新3系车门开启的角度要比以前大很多，别看这一点小变化，我对新3系的好感也是从这一刻开始的。要知道驾乘者要依靠失去重心才能坐进车厢内，其姿势和感觉并不优雅。轴距的增加让后排腿部空间有了明显的改善，同时提升了后备箱容积。后排的阅读灯、化妆镜及后遮阳帘为充裕的后排空间增添了许多物质享受。移动到前排，往日的传统和简洁消失得无影无踪，取而代之的是注重色彩搭配、遵循人机工程和突显智能科技的全新中控台设计。要不是时间紧迫，我更愿意举杯浓香的咖啡细细地去品鉴。

　　加长轴距后的3系究竟要损失多少运动基因，依靠涡轮增压器提升功率的全新4缸N20发动机能否将宝马最值得推崇的直6发动机的荣耀延续下去，我带着这些疑问将328Li驶进了赛道。这是我所开过换挡速度最快的自动挡变速箱，其挡位衔接的速度可以和DSG（双离合变速箱）媲美。低沉略带煞气的换挡回油声正在告诉我它和这台增压发动机配合得有多么默契。

　　告别传统，用心去享受

　　全新的仪表台设计符合现代的审美标准

　　后排还增加了化妆镜、阅读灯和遮阳帘

　　4个车门开启的角度和后排空间有了显著的改善

　　后备箱增加20升主要体现在深度

　　柔顺的转向系统不仅提高了控制车头指向的精确度，同时对车身侧倾的控制程度和轮胎有效的抓地能力都有显著地提高，最值得赞扬的是以往驾驶3系的紧张感没有了，被一种舒缓有节奏的韵律代替了，有一点必须承认328Li过弯的速度比以前快了许多。

　　带着疑问驶进赛道，在驶离赛道时我又产生了新的疑问，长轴距的新3系和中期改款的A4Li究竟谁更强大？标准版与长轴距之间的差距究竟有多少？这不能凭感觉，因为我们一直用数据说话。