提起英国的汽车品牌，大多都是同等价位的车型中，最有品位的一款。这种品位源自老帝国的独特贵族气质，比起德国人的严谨和法国人的浪漫不拘，皇冠下的英国车即便是以性能为卖点的跑车，也具备了与生俱来的王者气质。

　　其实，新一代的捷豹XJL家族已在2009年年底开始进口销售了，但是从2009年上市到今年4月的上海车展，以豪华商务为主推市场的XJL只有V8版本在销售。由于关税等方面的原因，其顶配的V8机械增压版售价高达250余万，而此次上市的V6 3.0全景商务版，明显拉低了XJL家族的上手门槛，即便如此一台装备6缸引擎的XJL全景商务版也需要96.8万元。

　　在试车的过程中，我曾经通过我的微博与网友进行了互动，从中我可以发现大家对XJL以及捷豹品牌的认识都是非常准确的。这的确是一个让人艳羡的英国品牌，拥有着优雅的气质和无限的爆发力。即便是更换了东家，新的捷豹也没有因此失去什么值得怀念的特质。

　　比起前代，新XJL的外观变化极大，采用这种创新的设计，是意图打开未来20年捷豹家族的窗口，这窗口是企业文化得以延续的根基。所以，总有人和我抱怨新一代XF和XJL在家族的变革，失去了太多古典的元素。我只能认为英国人希望通过一次革命，为品牌赢得新的活力与更多值得留念的设计元素吧。

　　就像捷豹的设计师曾经说过的：捷豹的每一款车型，都是当时最时髦的设计。所以，我们在XJL上见到了修长流畅的车身，我们发现了优雅动感的腰线，我们也看到了XJL和XF家族化的新前脸。当然，还有XJL圆润丰硕的车尾。目前，捷豹家族是少数几个坚持采用全铝车身的企业，XJL的车身由轻量化、高强度的镁铝合金构成。以XJL全景商务版为例，其5252mm的车身，整备质量仅为1736kg，全铝车身功不可没。雪茄型的车身与流畅的线条为XJL提供了优良的空气动力学特征，0.29的低风阻可以降低XJL高速巡航时的油耗，还有助于降低车内的噪声。

　　在中国地区捷豹只销售长轴距的XJL车型，而短轴的XJ则主要留给英国本土和欧洲时尚。新一代XJL的车身细节用镀铬装饰点缀，头灯和L型的尾灯都采用了时髦的LED光源。外观上，其与早前推出的8缸版本并没有巨大的差异，只是轮毂的规格和设计有所不同。一些小的细节可以体现出XJL独特的产品特质，例如在车尾右侧毫无装饰的银色按钮，是用来开启后备箱盖的，而车尾侧面的黄色边灯则是美规车型所必配的配置，由此可见国内销售的XJL应该大体与北美版的XJL规格近似。

　　坐入车内，英式豪华风格尽显，银色的镀铬装饰、典雅豪华的木纹以及缝制精良的真皮一应俱全。在中控台的中央，一个简洁的石英表装饰其上，这也是近期一批中高端轿车，所乐于采用的装饰方式。环绕内侧的木纹饰板花纹考究，而车身的所有接触面，也都大多被真皮包裹。环绕车内一周的木纹装饰，是捷豹XJL车内最显档次的设计，尤其是这一木纹装饰“圈”还在中控台的中央镶嵌上了一个英文捷豹logo，颇为提气，若能采用更精致的镀铬装饰，或许可以更好一些。

　　有趣的是，以经典为生的捷豹，并不惧怕在XJL上堆砌先进的汽车技术。例如全动态显示的仪表盘就颇为大胆，捷豹XJL的仪表盘实际上就是一块高清晰度的液晶屏幕，钥匙门关闭时，它仅仅会显示出一个巨大的捷豹标志，而当钥匙门开启后一个全动态显示的标准仪表便显示出来。而其他所有的警示、提示信息，也都是在屏幕上直接显示。另外，可自动收起的旋钮式挡把，也是XJL的一大特征。坐入车内，银色的旋钮式挡把就会从中控台下方升级，而只需要转动旋钮，便可完成挡位的切换，真是颇为方便。

　　全景天窗和一套带导航的多媒体影音系统也是XJL的标准配置。值得一提的是，XJL的多媒体系统完成了全面的汉化，并可以提供全套中国国内地图，这也体现出捷豹对中国市场的重视。其后排专属的两个8英寸LCD屏幕，由扶手内的控制单元单独调节，并可左右分别欣赏不同的娱乐内容。此外，30G的硬盘和一个DVD播放器也是长途旅行的重要伙伴。

　　XJL的后排腿部空间比较宽裕，作为一款以CLS为主要竞争对手的豪华四门轿跑车，这样的空间已经非常优秀了。全实木的木纹小桌子是后排专属服务的起点，全景商务版的后排带有独立的分区空调，此外后排的两个座椅都提供了单独的送风和加热功能，而有趣的后排多媒体控制单元不仅带有液晶屏幕，还可以从中央扶手上取下，如同一个单独的平板电脑。

　　比起V8版本的车型，3.0 V6的XJL全景商务版在售价上了明显的调整。V6 3.0引擎最大功率175kw，最大扭矩可达293N.m，匹配德国zf出品的6速手自一体变速器，在电子限速下极速可达250km/h。打开引擎舱，纵置的V6引擎没有采用任何装饰盖，这与V8版本全部被装饰物包裹的处理方式有很大的不同，也在同级豪华车中非常特殊。

　　在匀速巡航时，引擎运转平顺，反而比怠速时的噪声与抖动都要小。由于采用了昂贵的车用隔音玻璃，再加上底盘、车身出色的隔音控制工艺，XJL在巡航时的车内噪声控制非常出色，很符合其近百万的身价。经过试车过程中的短暂对比，可以发现在同一条高速公路上，XJL的前排隔音要略好于后排。

　　V6引擎与6速手自一体变速器的调校完全为舒适和平顺服务，加速注重的是均匀、线性的提速，这一点上V6引擎表现的让人满意，XJL的厚重、豪华感也得到了凸显。不过，这对动力组合的爆发力就略显不足了，尤其是减挡加速时，变速箱的反应并不敏感，引擎的转速提升并不迅速，直接影响到了扭矩的输出。所以XJL更适合称职的匀速巡航，而不是像野小子一样全力冲刺。

　　除了售价96.8万元的XJL全景商务版外，V6 3.0版本的XJL还将推出115.8万元的XJL旗舰商务版，其全系的真正魅力所在便是其浑厚、优雅的豪华品质。