四驱的不只有SUV 试驾奥迪A4 allroad

四驱的不只有SUV 试驾奥迪A4 allroad(2)

没有了“L”标识，标准版的轴距在空间方面似乎一下子不适合中国人的胃口了，身高1.75米的乘客在调整好驾驶坐姿之后可以获得1拳的头部空间，坐在驾驶席后方可以获得两拳的腿部空间，而如果坐在副驾驶席后面，姿势再放松些的话，就基本上可以碰到前排的座椅靠背了。

不过后排乘客也并非没有受到照顾，比如两个座椅都配备了三级可调的电加热功能，而我则更喜欢头顶上的那块全景天窗，非常敞亮，如今这个配置确实是吸引消费者的一大利器。

奥迪A4 allroad搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4200rpm，匹配7速双离合变速箱，并且还配备上了quattro四驱系统，从动力到通过性都值得称赞，可以看出其“allroad”的决心。

不过没有使用高度可调的悬挂却有些让人失望，因为虽然A4 allroad的底盘有所增高，但是似乎还不够勇猛，再加上那套公路胎，让A4 allroad还是显得有些娇贵，缺少了真正全能的霸气。

好在它在公路上的表现可以令人接受，从1500转/分就能迸发出350牛米的峰值扭矩让车辆在提速方面表现强劲，双离合变速箱的换挡速度也很快，并且让人无所察觉。电子助力方向盘在车速升高之后会愈发沉稳，这点对驾驶员来说很受用。

只是悬挂的调教有些偏于硬朗，在行经颠簸路面时导致后排贵宾的“抱怨”。在四驱系统的帮扶下，行驶稳定性有所提升，而它更大的作用则是在通过性上，由于经常会在松软的沙地上行驶，因此前驱的新A4L避免不了会陷在沙里，而A4 allroad则都顺利通过。

综合来看，全新A4 allroad quattro带给人的是一种向往自由、崇尚洒脱的生活态度，实用的后备箱和四驱系统帮助驾驶员可以带上更多的物品抵达更远的地方，但离人们心中的“allroad”还有一定距离。