试驾一汽奔腾B90 中国式好车!(2)

　　内饰设计整体感也比较强，车前控制台采用左右对称的分层式设计，布局简洁，一目了然，有点儿日式车的味道。7英寸彩色显示屏位于中控台顶部正中央，音响、电话等多项功能都集成在多媒体人机交互系统中，并由显示屏下方的一个8方向操作旋钮和周围几个按键进行控制。一汽将这套系统称为“MMI”，不过它的布局倒让我不由想起了日产的天籁。使用过程中，旋钮和按键的操作手感都不错，但系统设置的过程有些繁琐，屏幕在强光下也显得亮度偏低。

　　B70在车内空间方面的良好表现已经给我们留下了很深的印象，作为更高一级的B90，2780毫米的轴距和1812毫米的车身宽度为车内乘客提供了更大的乘坐空间，特别是后排的腿部空间已经接近雅阁、凯美瑞的级别。头部空间受车顶线条的限制，没有特别宽裕，但也完全可以满足一般乘客的需求。行李厢的储物空间同样不落下风，平日里家用或商用都绰绰有余。行李厢门可以从车内、车尾或智能钥匙等多种方式开启，也很方便。

　　B50和B70都是同级别市场里数一数二的好产品，这让我们在试驾B90时，很自然地调高了对这款新车性能的预期，当然要有一个前提条件：一汽给他的市场定位是“宜家、宜商、宜政”，这也注定了他并非一款如睿翼般的运动型轿车。