冰山一角 感受两款Novitec 法拉利

冰山一角 感受两款Novitec 法拉利(1)

　　说实话，够胆改装法拉利的改装厂并不多，Novitec Rosso算是一个，而且是最出名的。它不仅仅敢于改装外观，更有种升级法拉利的发动机。这个在中国不能算是耳熟能详的德国改装品牌，来头可不小，是法拉利的专属改装品牌。怎么样?有兴趣想多了解了解这个敢给跃马画上翅膀的名词了吧?

　　Novitec Rosso不仅仅在在改装法拉利方面名声在外，对玛莎拉蒂各车型的改装造诣也出类拔萃。你可能会觉得这家公司的创始人肯定也是来自超跑之国意大利，错了，创始人沃尔夫冈·哈格多恩来自德国，而且，创建地也是在意大利之外。1989年，沃尔夫冈·哈格多恩在斯图加特创办了Novitec汽车改装公司，并且从一开始就将改装的方案核心确立为增强发动机的性能和稳定性。在沃尔夫冈·哈格多恩具有长远目光和独具慧眼的引领下，Novitec迅速成为一家非常有前景并且受到行业内尊敬的厂牌。而Rosso作为Novitec改装法拉利的分支品牌，几乎法拉利每推出一款新车，Novitec Rosso就会第一时间投入研发，并找到提升性能的最佳对策。

　　不久之前，车致小组刚刚体验过法拉利458 Italia，它的魅力让我们至今念念不忘。我更是如此，当得知有机会再次感受她的时候，兴奋的像小学生期待春游一般。这还没完，让我的激情砰然燃烧的是，还有台法拉利California会在她的旁边。还有，她们都经过了Novitec Rosso的精心装扮。拜托，别对我这么好行么?

　　先来看看Novitec Rosso对458 Italia所做的改动吧。Novitec Rosso的首项动作，便是针对458 Italia所搭载、可输出570hp/9000rpm最大马力的4.5L V8引擎进行改造，通过换上碳纤维集气箱、重量仅21kg的轻合金运动化全段排气系统、以及重新改写ECU等步骤，让动力输出提升至600匹(9100rpm)。

　　为了对应更加强大的动力输出，Novitec Rosso在空气力学方面也不含糊，通过风洞测试所设计出、以碳纤维材质打造的前下扰流与两侧的小翼、引擎进气孔道提供了更为强大的空力效应，而包括车顶、引擎盖、叶子板、侧裙、后视镜、尾翼与后下分流器等部件，也同样采用碳纤维材质打造。

　　此外，Novitec Rosso也为458 Italia换上可降低35mm车身高度的强化K数短弹簧、搭配自家的Novitec Rosso NF3三片式轻量化锻造铝圈、以及前255/30R21、后335/25R22的倍耐力PZero顶级性能胎。同时Novitec Rosso也准备了可升高40mm的升高系统，以避免空力套件在进出停车场坡道时的可能损伤。而内饰也换装大量碳纤维车内饰板，使性能气息更加强烈。

　　至于California，改装后的新名字可是606 Racer，听上去这款车的气质有了很大的变化，原款California的定位可跟竞技没太大关系。这次的改装还是比较大的， 在性能方面的改装同样出色，配置涡轮增压的4.3升V8引擎，增大的喷嘴加上重新映射的ECU,中冷器，全新进气歧管，升级的排气系统。开动引擎，百公里加速仅需3.8秒，马力在原厂的基础上增加146匹达到恐怖的606匹，扭矩也增加了118达到603nm，最高的时速达到325km/h。驾驶如此豪迈配置的跃马跑车，相信应该是所有车迷的梦想。

　　外观部分没，前唇扰流器，后扰流板，碳纤维顶板，排气罩。在前部安装了液压升降系统，还有全新豪华的悬挂系统。此外，它降低了车身高度达35mm，车身低矮了许多，稳定性大为提高。在“四个脚”方面，NF3的三片轮毂配上倍耐力PZero轮胎，操控性能一流。