试驾福特锐界2.0L EcoBoost （1）

　　福特锐界2.0L EcoBoost

　　福特锐界2.0L EcoBoost

　　对于SUV市场，锐界2.0L EcoBoost的问世无疑会对这一市场造成不小的冲击，无论是国产还是进口领域，它的波及范围将会影响到很多在售SUV车型。更好的经济性让这款美系SUV更容易让国内消费者接受，而涡轮增压增发动机的搭载也恰恰符合当下汽车时代的主流趋势。

　　锐界3.5L车型自2010年上市以来，凭借着独特个性的设计和丰富时尚的内部配置，给很多关注SUV车型的朋友们留下了很深的印象。但自上市至今，这款进口SUV的销量表现却并不像想象中那样出类拔萃。为了更适应中国市场的发展状况，2012年，福特汽车将配备全新动力总成的锐界引入中国，这款车型在燃油经济性方面的表现，符合中国国情，也让消费者有了更多的选择

　　福特锐界2.0L EcoBoost

　　2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机

　　锐界2.0T版本所配备的这台2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机，在蒙迪欧-致胜身上已经首先应用，这台全铝发动机的优势在于机身重量更轻，燃油消耗更高效，180kW的最大输出功率和345Nm的最大扭矩输出，让锐界2.0T版本在动力方面的表现并不逊色于之前推出的3.5L版本。

　　或许有人会这样想，2.0T发动机虽然排量不小，但锐界毕竟是一辆重量将近2吨的大家伙，试驾之初我曾经担心2.0L的排量是否可以轻松地拉动这台车，2.0T发动机所带来的动力输出表现，能否与3.5L版本带来相同的效果，这将是首先要考验锐界2.0T的地方。而实际驾驶中，出色的油门响应与短促有力的动力输出，让我彻底打消了这个疑虑。

　　其实这台发动机我应该比较熟悉，因为它已经装配在蒙迪欧-致胜上，只是两者的调校会略有不同。不过蒙迪欧-致胜使用了双离合变速器，但在2.0T锐界上，却是普通的6档自动变速器，并且没有手动模式，另外相比3.5L的锐界，2.0T锐界并没有配备四驱系统，看来油耗是它的最终诉求。最终锐界给出的工信部油耗为9.5L/100km。在第一天试驾的行程中，全程是400km左右的高速公路和国道，锐界车载电脑显示为8.3L/100km，这个成绩还是比较可信的。