细节/动力提升明显 试驾宝骏630 1.8L(3)

打孔真皮座椅在乘坐舒适度上得到了明显提升，包裹性也十分出色。同时1.8L驾驶员座椅还配备座椅高低电动调节，十分实用的配置，方便驾驶员操作，遗憾的是没有配备前后电动调节。

依托宝骏630其2640mm的轴距和1462mm的高度，前后排空间表现都十分出色。其中身高180cm的体验者坐进前排，把座椅调到舒服位置，前排头部有一拳左右距离，后排空间在头部空间表现不是很理想，略显局促，而腿部空间有2拳左右距离，在同级别车型也是十分出色的。

宝骏630 1.8L车型所搭载的ECOTEC 1.8L排量具有国内十佳称号的发动机，其最大功率为105kw，最大扭矩为177nm，与之匹配5速手动变速器与6速手自一体变速器。这两者的搭配可实现动力性和燃油性的完美平衡，使产品在动力表现上更具优势。

宝骏630 1.8L车型在静音方面做的十分出色，在实际驾驶过程中，当车速达到80kw/h的时候，车内噪音十分小，完全颠覆了当初我对于自主车型的理解，其完全有实力去与合资侧性相媲美。

作为一款合资自主车型，相比老大哥雪佛兰科鲁兹、与自己的1.5L车型，宝骏630 1.8L车型在动力上给人带来了更多的惊喜。在整个试驾过程中，搭载1.8L DVVT发动机的宝骏630在加速过程中没有任何的拖拽感，换挡十分平顺，发动机转速始终维持在2000转，加速依然强劲有力，推背感十分明显，油门反应也十分灵敏。

宝骏630 1.8L的底盘调教兼顾操控和乘坐舒适性，针对中国路段调教而成，能适应各种复杂的综合路况，既考虑到欧系的操控性，也同时兼顾美系的舒适性，使整车更适合国内路况。

宝骏作为合资自主品牌，其与国内自主品牌相比宝骏拥有更好的合资技术、先进的制造工艺以及品质控制等优势。旗下首款车型宝骏630在做工好细节上可谓十分出色，可以与合资车型相媲美。动力上也增加了1.8L发动机，将来还会增加1.5L涡轮增压发动机，将给予消费者更多的选择空间。