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大众新速腾评测报告:乞丐版车型可选择

大家车网 2012-08-13 09:47 来源:中国汽车消费网 作者:胡马东

大众新速腾评测报告:乞丐版车型可选择(4)

  ● 内部(二):乘坐空间基本过关

  

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  乞丐版车型自然是没有真皮座椅的,这套织物座椅的观感还不错,光看图片的话各位看官也许能看出一些宝马1系座椅的范儿。不过也只是图片看着有范儿罢了,这套座椅是我对这款测试车最不满意的地方,布料的质感很一般,坐垫也比较硬,坐上去很不舒服。

  

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  从新速腾上能看出大众稍微大方了那么一点点,老速腾全系都没有的前排电调座椅在新速腾上出现了,不过也仅限于顶配车型,苦逼的乞丐版车型自然是手动到底了,主驾驶还能调节个座椅高度,副驾驶的只能调节靠背。

  

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  老速腾紧凑的后排空间一直是阻止潜在车主购车的大杀器,轴距增加73mm后,后排空间改善了不少,不过依旧不能说很宽裕,跟老轩逸、骐达这样的标杆比起来还是有些差距,只能说不拖后腿了。除了那个不舒服的后排头枕,新速腾在乘坐方面的表现基本是过关了。

 

关键词:速腾   责任编辑: 陶瓷之

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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