新老两代车之雷克萨斯LS 从危局中出击(1)

　　1989 年的中国人还处在自顾自的狂热之中，无暇顾及一衣带水的邻国，就在此时日本人也开始进入经济奇迹后的苦闷日子，4 年前的“广场协定”让日元大幅升值的恶果已经显现，一大批日本企业陷入前所未有的困境。为了改善日以惨淡的出口局面，明确以美国市场为目标的豪华车品牌雷克萨斯在丰田旗下诞生了。

　　雷克萨斯一经推出，作为旗舰的第一代LS 级便以最快的速度推向了北美市场。时至今日，LS 已经是第四代车型，当年主攻北美市场的利器已经在世界范围内四面出击，所以我们这次的两代车专题也安排这一新一老的LS 来了个20 年后重聚首。

　　以现在的眼光来看，当年的百万豪车在技术上已经落后了，可是雷克萨斯LS400还是实现了无数个豪华车的第一次。比如它是第一个安装电调转向柱，第一个安装电动安全带调节，并且还是第一个安装电动调节后视镜的豪华车型。LS400 上的V8 发动机在那时已经可以达到250 马力和353 牛·米，再加上8.5 秒的加速成绩让它已经成为对那个时代的宝马735i 和奔驰420SE 名符其实的对手。

老的4挡变速箱经久耐用，很少出故障

众多的按键在当时是一种潮流，很显档次

20年的沧桑让它已不再如新，但使用没有任何问题

　　坐在这辆已经年满18 岁的高龄LS 车内，实木装饰和真皮座椅让他还是有着很好的豪华感，音响系统在当年车辆设计师极为重视的静音工程的保障下，几乎成为我听到过最好的原车音响系统，车主甚至和我说有时候仅仅为了享受音乐，便能在车里坐上几个小时。