入门家轿新风 网易试驾长安悦翔V3(3)

长安悦翔V3

动力方面，悦翔V3采用了长安自主研发的C13发动机，最大功率69KW，最大扭矩121N·m，C13发动机在进气匹配和喷油量控制方面做了相应的优化配置，配合5速手动变速箱，在油耗上的表现还是比较喜人的。我们这次试驾的路段全程400公里，近半的路程开着空调，最后的平均油耗为5.3L/100km。

长安悦翔V3

长安悦翔V3

较小的排量和偏重节油的调校，悦翔V3并不会给你带来“迅猛”、“澎湃”的感觉，起步和加速一切都来得是那么的平稳，5速手动变速箱挡位清晰，入挡略感生涩，也许是新车的缘故，磨合久一点会更好。齿轮齿条的助力转向系统驾驶感受没有电动助力那么轻盈，但胜在了稳定性更好转向更精准更直接。

长安悦翔V3

悦翔V3采用了这个级别少有的前麦弗逊后双连杆组合，在舒适性上得到了一定的保证，减震调校偏于硬朗。由于车型和自重的问题，车速在100km/h以上时感觉有些发飘，需要不断的修正方向。双层车门密封条对噪音控制比较理想，噪音主要来源于风噪，发动机噪声和胎噪并不明显。

双连杆独立后悬挂

安全性方面，悦翔V3采用了高刚性龙式车身结构，装备了ABS+EBD系统，配备双安全气囊和四门防撞钢梁。值得一提的是，悦翔V3的刹车会让你信心十足，轻踏制动踏板的刹车效果也比较明显，厂家公布的100km/h-0制动距离≤45米。

长安悦翔V3

总结：定位于悦翔之下的悦翔V3其售价应当在4-6万元区间，对于这个价位的车型我们不能太过苛刻，实用的基本配置，舒适的驾驶感受和良好的燃油经济性已经可以满足入门级家轿用户的需求，更何况悦翔V3还有一个圆润动感的外形和不错的做工。希望未来上市之后它能为自己在入门级家轿市场赢得一席之地，也希望它能为入门级家轿市场带来一股新的潮流之风。