加速超乎你想象 全面测试北京奔驰C260(1)

太平洋汽车网2月3日报道 这一代奔驰C级是一款很难定义的车型，它没有太多性格，也并非完美，但在开过之后驾驶者会很轻易的被俘获，原因是你想要的那些东西，大部分它都可以满足。

奔驰C级

C260一切都在意料之内，就像我们之前开过的所有奔驰车，然而最不可思议的是我们印象最深刻的居然是理应是它最不擅长的动力，7速变速箱换挡轻柔且快，1.8T发动机爆发出的加速度足以灭掉许多大排量自然吸气发动机，我们的加速测试成绩可以证明。

C260 CGI和老款C级的差别

距离2007年奔驰推出第四代C级车型已经走过了四个年头，此次我们试驾的C260是一款改款之作，而老款车型是2010款，因此这次我们看到的应该算是年度小改款，可让改款的C260明显不是做做拉皮那么简单，这次改款是有真东西的。

最让人欣慰的是全新升级的7速手自一体变速箱，与以往5速变速箱有完全不同的驾驶感受。

除此之外官方透露全车由内到外超过2000处细节改变，尽管我们没有看到那么多，但全新头灯造型、车内USB音源接入、后排中间三点式安全带还算是非常明显的进步。

C260 CGI与3系及A4L的差别

C260在奔驰C级轿车车系里属于高配车型，而去年8月份上市的改款车型增加了数项重磅配置，其中最主要的就是7速自动变速箱。

奥迪A4L尽管也有1.8T车型，但A4L车系内1.8T属于入门级产品，因此配置差距较大，使得价格也有很大落差。

而相同的价格下，宝马3系车型里可以买到325i，两车配备的科技配置相差不大，不过动力系统差异明显，325i采用的是2.5L自然吸气发动机搭配6速自动变速箱。而宝马3系在今年也将进行换代升级，2.0L的增压发动机无疑将带来超过奔驰C260的动力体验。

C级车系内部的配置差异

C260只有一款配置，官方名称为C260时尚型，配置在C级车系里应该算是最高配置，因为与C300车型相比相差不大，但与C180K和C200相比，配置还是丰富得多。

在功能配置方面，C260比C180K和C200多了雨量感应雨刷，并配备氙气大灯，不过比C300少了大灯随动转向功能，我们认为感应雨刷功能还算比较实用，而大灯随动转向功能也是比较重要的，尤其是跑山路时，这项功能直接和安全性挂钩。

多功能方向盘在C级全系里成为标配，巡航也在所有C级车型上可以见到，但电子限速功能就只有C260和C300提供。个人认为限速功能还是非常实用的，尤其是在车流较多的高速公路上，比如非高峰时段的北京环路，我们基本上一直开启限速功能，这样在通畅时可以一直油门到底，而不必担心超速。

而C260与C200采用了相同的动力系统，同样的1.8T发动机搭配7速手自一体变速器，不同的是C260采用高调校的发动机输出，因此两车的动力感受也不尽相同。