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法系风情的真实魅力 试驾东风标致308

大家车网 2012-07-21 06:13 来源:名车志 作者:

法系风情的真实魅力 试驾东风标致308(1)

    数字8对于中国人来说有一种特殊的含义,承载着祝福与幸运,这对东风标致来说也许会有某种压力。所以当车型进入“8时代”后,从已经上市的408和508身上,我们已经能明显感觉到一种变化在酝酿之中。随着全新东风标致308的正式上市,则让我们得到了进一步的印证,那就是国产车身上越来越多中国设计力量的体现。

法系风情的真实魅力 试驾东风标致308(0) 大家车网

    全新上市的308出自PSA中国设计中心,由508设计团队操刀,专为中国市场特别开发,所以发现其与进口308两厢车完全不同也就不足为奇了。当然,由于是同一设计团队的作品,我们在308车身上能够看到很多508的影子,特别是那种“雕塑感”设计理念在308的应用让其有着与前款307车型截然不同的时代感,迎面而来的大气与力量给我们留下了深刻的印象。

法系风情的真实魅力 试驾东风标致308(1) 大家车网

    我们甚至可以发现这种设计理念同样贯穿于标致全球新车身上,可以说是完全同步的世界语言。伴随着的还有那著名的狮子标志的造型变化,通过双金属色突起以及四条棱线的运用给我们带来一种迥然不同的风格。当然这并不是所有标致车型都进行了这样的改变,我们可以发现原先传统风格的黑色底框包围标志设计依然在小型车上使用,而2011新风格则在中大型车上得到较多运用,而全新东风标致308显然就属于后者,同样符合东风标致将其定位于中级轿车的战略。

法系风情的真实魅力 试驾东风标致308(2) 大家车网

    这种新风格的体现让308整体造型给我们带来眼前一亮的感受,也许这是我们对于多年没有变化的前代车型已经产生了视觉疲劳,加上最近几次标致概念车与新车带来的冲击与想象,让我对于标致这次风格改变充满了信心,以及对于未来车型的期待。

法系风情的真实魅力 试驾东风标致308(3) 大家车网

    在308身上,我们看到的变化不仅是车头整体力量感的体现,其腰际线与车尾的设计都可圈可点,斜掠向上的腰际线和尾灯那成为亮点的C形弯折勾都体现了设计团队的独具匠心。加上308对车身和车高分别进行了加长与降低,让整体造型上的线条过渡更为流畅。在保持轴距2612毫米不变的情况下,乘坐空间的舒适度没有丝毫降低,甚至还有所提高。

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关键词:标致308   责任编辑: 黄念

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标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 8.20 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

作为标致公司新推出不久的车型,308在宣传造势上做的很到位,其靓丽的外观也吸引了不少消费者,但不少网友不满于后轮扭力梁式悬挂的设计以及延续的307的动力系统,而且有网友建议加装ESP系统,以进一步提高整车的安全性,希望标致公司在未来的日子里,可以对308的动力和操控方面有所提升。

评测编辑:林夕

8分

东风标致308的外观比较动感时尚,车身线条流畅,延续了大嘴的风格;内饰时尚感较强,中控布局简洁、明朗,做工较为精细,采用软质塑料,质感有所提升,但配置一般;动力方面延续了307的动力系统,起步较慢,发动机噪音较小,家用基本够用;油耗表现不算理想;售后服务网点覆盖比较全面,维修保养比较方便。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观比较动感、时尚;做工较为精细,质感有所提升;腿部空间充裕,后备箱空间较大;悬挂较软,舒适性较好;发动机噪音较小;主被动安全都有一定保障;售后网点覆盖比较全面,维修保养方便。 最大缺点:配置比较一般;底盘低,通过性较差,且路感欠佳,过弯侧倾明显;动力欠佳,提速较慢;油耗表现不够理想。
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