突破传统不断创新 深度试驾驭胜S350(1)

　　随着国内车市的不断成熟，越来越多的车企不断寻找突破点吸引消费者的眼球。作为车市中一直立于不败之地的SUV，一直保持着畅销的态势!驭胜S350柴油版的上市给SUV市场带来了一股新的旋风，将硬派越野、福特发动机、高性价比于一身的驭胜S350必然能受到众多越野爱好者的青睐，究竟驭胜SUV在实战中能否达到越野迷们的预期，那就一起来看看接下来的试驾报告吧。

　　驭胜S350于2010年末上市，是江铃在与福特长期良好合作的基础上，整合优势资源，历时四年设计，对于其质素可以充分放心。对于高配的驭胜S350 2.4T四驱七座超豪华型的官方价格仅为18.68万，虽然在自主品牌中的价格处于上游，不过对于同级别的合资车型，这个价格显然足够实惠。

　　驭胜S350的外观由意大利TESCO TS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔，在车身尺寸上4740mm×1895mm×1862mm的超大车身，是名副其实的“大块头”，身形健硕饱满，时尚大气。2750mm轴距带来了车内非常舒适的乘坐空间。大灯、雾灯和格栅的布局舒展流畅，给人扎实稳固的印象，也充分体现了越野车的力量感和肌肉感。

　　整车最小离地间隙为225mm，车头接近角为26°、车尾的离去角为29°，有效保证了整车的通过性，所配备的玛吉斯原厂265/65 R17全路况轮胎的宽大的接地面更有利于缓解恶劣路况带来的冲击，对各种土坡、坑洼路面都应付自如。

　　驭胜S350的底盘采用非承载式车身，也就是所谓的大梁底盘架，这种结构的最大优点就是车身强度高、安全性好。强度高的车身钢架能够加强悬挂对路面颠簸的过滤，使反应在车内的颠簸感变得微乎其微，行驶过程中的车体本身也更平稳舒适。