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冰上舞者 冰雪完美体验奥迪A7 3.0T

大家车网 2012-07-16 13:11 来源:网摘 作者:

冰上舞者 冰雪完美体验奥迪A7 3.0T(2)

项目体验:

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我们这次试驾的场地不大,由直线加速、8字和S弯三个部分组成。由于雪场的雪很松软,没试驾几组雪已经被挠出了雪坑,致使8字项目大部分人都没有亲身体验,所以在此只能给大家做一个简单的介绍。

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由于这次试驾没有太多限制(为了体验quattro的性能体验全成关闭ESP),所以在一上来的加速部分很多人都油门到底雪花飞溅。由于quattro系统的优异表现,每个轮胎都能得到充足的抓地力,每辆车都能很快启动,但在冰雪路面大脚油门却是一件很忌讳的事情。冰雪路面轮胎的附着力很低,大脚油门只会让轮下的雪花飞溅,地上很容易形成一个大坑,增加了陷入的危险,所以低转速高挡位才是雪地驾驶的王道。

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在8字项目环节,最核心的问题就是掌握好方向和车速。在雪面上转向一定要轻,速度要小,但动作一定要干净利索,否则伴随你的就是转向不足或转向过度。如果发生了转向不足或转向过度,这时第一件事就是减速!如果条件允许,调整你的车轮使前轮始终指向驾驶者想去的方向来进行纠正。驾驶四驱车走线不同于前驱车和后驱车,一般情况过弯时走线路中间即可。

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在S弯项目中,需掌握的要点跟8字很类似,第一切忌的还是速度过快,速度是成功的前提;第二,一定要提前打转向,就像车辆要有一个事先的准备过程一样,方向也不要打的太大。在ESP关闭的情况下,如果方向过大,就算是有四驱系统护身还是会轻易地出现转向过度的情况,车辆就会以横走的姿态前行。尽量不去大力踩刹车,转向时打出提前量,回正也同样要提前,方向盘转动幅度尽可能的小。

总结:通过短暂的试驾体验,让我对A7的quattro系统又有了更深刻的认识。在一般雪地路况,quattro能很轻易的应付,机械式的托森差速器能很好的分配前后轮动力,但在极端情况下,再牛的四驱系统也无济于事,这时更多的需要电子系统的辅助。所以我们在雪地驾驶时一定要切记“慢”!这才是雪地驾驶的王道。

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责任编辑: 吴舟子

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奥迪A7 2012款 3.0TFSI quattro豪华型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
5.60 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:杨晓芳

8分

奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的轿跑车型,能够满足不同需求的成功人士的要求,简约时尚的外观、动感别致的内饰以及宽敞充裕的空间为其提高了竞争力,不过从目前的市场表现来看,销量并不理想,究其原因定价偏高或成为主因。

评测编辑:张丽

8分

外观时尚,内饰别致,动力好,底盘扎实;保养费用偏高。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观简约时尚;内饰造型别致,配置丰富,质感不错;动力充足;底盘扎实,操控舒适。 最大缺点:细节做工工艺有待提高;经济燃油性较差;定价高,维修保养不方便,费用偏高。
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