大家车网 2012-07-16 12:58 来源:网摘 作者:
测试成绩出乎意料 试驾瑞麒G3 1.6L(5)
G3采用了目前奇瑞的最新SQRE4G16型号1.6L自然吸气发动机,这款发动机具备双可变气门正时,其最大功率93千瓦,最大扭矩160牛米,是G3的入门级发动机。与之匹配的是一款5速手动变速箱,这款变速箱的手感不算顺滑,但是行程不长且挡位清晰,使用起来得心应手。
在城市中驾驶,G3的发动机动力略显不足,因为2500转之前这台发动机的“精神状态”明显不是很亢奋,超车的过程比较漫长,需要足够的耐心等待转速提升,除非选择降档,但即便是从2000转降档至2500转,也不会有太大的改善,这种情况尤其在挡位较高时最为明显。
起初我们对这93千瓦的功率比较质疑,后来经过尝试之后,发现这台发动机十分偏好高转速,3000转对于它来说也仅仅是刚刚进入工作状态,转速越高,动力输出越强,而且在发动机到达3000转之时,动力输出非常顺滑且工作噪音也并不嘈杂吵闹,大出我们的意料,让我想起了用于PSA集团旗下各款车型的四缸发动机。
避震器的设定在一般公路上可以让人感受到硬朗的感觉,但是在真正提高过弯速度之时才表现出支撑力的不足,所以激烈驾驶G3并不能带来太多乐趣。不知奇瑞是否为G3选择了不同的转向机构,其表现比之前试驾过的多款奇瑞车型上的都更加称手。即便是160公里时速下方向盘也没有什么虚位,依然十分紧凑,指向也大有改善,仅路感方面还有提升空间。
刚才提到了,我们还是没有忍住内心的欲望,将这辆家用轿车开到了接近170公里的时速,其实原因很简单,就是想看看G3在高速时的稳定性。就如同第一次驾驶奇瑞A3时一样,G3的稳定性也是出乎意料的好,速度不是很快时,底盘的稳定性调教起着主要作用,而车速一旦超过150公里每小时,空气动力学才是稳定与否的关键,显然G3在这方面做得足够出色。
关键词:瑞麒G3 责任编辑: 强子