穿西装的“硬汉”！试驾Jeep全新大切诺基(1)

新华网2011年11月18日报道　中国人对于越野车的认识源自一个传奇的英文单词“JEEP”。时至今日，仍有很多人会把“吉普”当成越野车代名词，一个品牌的名字成为一个车系的代名词，由此可见，这个品牌在这个领域当中拥有的话语权和统治力。诚然，JEEP的一系列传奇车型在中国人的心中被无限放大了，久而久之，这种放大演变成一种情结，一种对经典传承对极限越野追求的矢志不渝的情结，这就是吉普，越野文化的传承者。

谈到文化传承，几乎没有一个SUV品牌可以比Jeep更有底蕴。1941年，一款威利斯MB横空出世，一举成为四驱汽车的鼻祖；1963年，首款装配自动变速器的Jeep瓦格尼尔上市，为SUV给出最初定义；1993年，第一代Jeep大切诺基亮相，全尺寸豪华SUV这一细分市场随之诞生 近七十年来，Jeep始终引领着行业，是竞争对手争相模仿的标准所在。

2010年，Jeep品牌旗舰产品 全新一代大切诺基正式登陆中国，它将公路、越野完美兼备的全路况能力提到了一个新高度。正如同那句定位准确的广告词：“不是所有的吉普都能叫Jeep”。全新大切诺基有着其他高端SUV所无法复制的独特血统与气质。

第一眼看见全新大切诺基的时候，便立刻被其与生俱来的硬朗气质所折服，就像是久违的老朋友一样，即熟悉又有新变化。新大切外观设计更具现代感，硬朗厚重的车身是其最大特点，大量直线的应用体现了当下“硬边主义”回归的设计风潮。饱满的造型将原本的狂野不羁收敛了些许，并且慢慢展现出城市化的一面，符合当下市场需求，因为很少会有人成天在非铺装路面上狂奔。

全新大切的身材依然魁梧，相比老款车尺寸加大，其长宽高分别为4822/2154/1764mm，轴距也加长了近10cm，达到2915mm。

标志性的传统7孔进气格栅镀铬的方式突出时尚，不过细节的处理还是能看出设计师的细心；在粗犷的进气格栅内侧又增加了一层隔离网，有效的避免异物飞入损害散热器，达到实用性的同时也更为美观，视觉上比较有层次感不会感觉单薄。

方正硬朗的尾部造型是“硬边主义”与“椭圆设计”结合的产物，颇具复古意味。尾部的造型和车头完美统一。原来棱角分明的竖置尾灯被线条更加柔和的横向尾灯所取代，中间通过镀铬装饰条所连接，强调了整体感，同时也提升了档次感。不过整体重心看上去偏高。

265/50 R20大尺寸低扁平比的轮胎视觉效果自然很惹眼，五辐轮毂很是粗壮有力，但是轮胎在面对恶劣路面的挑战时能力不会太强，因为过低的扁平比抗冲击性较弱，所以实际试驾过程中驾驶者也并未做过于偏向极限的动作，当然这也不难看出大切向城市化转型的意图。