在长春车展上，上海大众旗下的斯柯达正式发布了明锐GreenLine2车型。作为上一代车型的升级版本，这辆新车与以前的版本相比又会有怎样的进步呢?

　　据悉，这次车型的升级主要体现在车辆的各项配置中，而动力系统的变动并不大，依旧沿用原来经典的1.4TSI+DSG黄金组合，在便捷性上增加了、雨量传感器、倒车雷达、定速巡航、安全性上增配了ESP车身稳定系统和轮胎气压监测系统。看得出来斯柯达对于这款主打节油车型的信心。

　　由于新增了发动机启停技术以及能量回收装置的技术，在节油水平上相比与以前车型有了更大程度的提升，根据其公布的油耗数据，5.0L/百公里的油耗成绩甚至与一些混合动力车型相比不相上下。

　　为了节油采用了韩泰OptimoK415低滚阻轮胎，宽度也只有195mm，不知道会不会由于抓地力的原因影响到刹车水平。

　　可能是由于造型过于老成持重，或是说缺乏时尚感，选购明锐的人群集中在年龄较大的层面之上，缺乏了年轻用户使得车型的销售十分受限。

　　由于品牌认知度等问题，明锐作为一辆走精品路线的紧凑型车，坐拥TSI+DSG的动力组合以及四轮独立独立悬挂的操控配置，在这一级别中处于高端位置，再加上较为适中的售价，确实非常突出。但销量始终没有上升到第一阵营之中。

　　其实斯柯达这套GreenLine系统的科技含量并不高，只是用一套较为节油的动力系统加装低滚阻轮胎，只能算是对动力系统节油方向的延伸，更多的只是噱头而已，相信销量不会因为这点噱头就大幅提高。

　　近期出现的油价下调对于这些以节油主打的车型并不是什么好消息，但以长期的趋势来看，如果不出现新兴能源的话，汽油的价格始终会处于上涨的趋势中，所以当油价升高到一定幅度时，这些主打节油的车型的春天才会真正到来。

　　放眼市场，其实主打节油的车型已经有很多，不过相比于混合动力车型，明锐Greenline2这种节油形式还是处于较低层次，科技含量还有待提高，不过在当前的形式下也是对于高油价的一种很好地解决形式。