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仍有驾驶乐趣!抢先试驾全新一代宝马5系

大家车网 2012-07-10 17:28 来源:汽车之家 作者:

试驾全新一代宝马5系(3)

老款5系更多的是强调了舒适性,而当你开上新5系的时候,会感觉整体的紧凑感更强了,车身要更硬朗一些,但同时舒适性并没有减弱太多。不得不说新5系的底盘和悬挂的调教的确很出色,虽然不是同平台生产,但它使用了和7系相同悬挂系统,在舒适性和运动性上找到了更好的平衡点。但也许是车身长度太长的缘故,坐在后排的时候如果遇到一些落差比较大的起伏,颠簸程度也会更大一些,而唯一的解决办法就是减慢速度了。

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  得益于8速变速箱的特点,528Li的动力输出平顺性非常出色,日常驾驶几乎没有任何顿挫感,并且变速箱的调教并不那么敏感,不会一点点的油门变化就降挡,而即使是大油门降挡之后顿挫感也不会太强烈,但速度的提升可并不缓慢,可以说发动机和变速箱是个完美的搭配。这样线性的动力输出带来的就是最佳的舒适性,特别是对于一款商务用车来说,可以给后排乘客最佳的乘坐环境。不过新5系还有一点小小的遗憾就是噪音控制并不是非常理想,风噪比较突出,作为豪华车来说这点应该能做的更好。

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  当然对于535Li来说,我认为它更是为那些偏好运动的中年人设计的,强大的发动机拥有从1200转到5000转的宽扭矩平台,并且其独有的驾驶选项可以有多种不同的驾驶感觉,尽管还是8速变速箱,但是油门的反应要更加敏感,任何一点油门的变化都能带来最直接的动力响应,特别是在SPORT+模式下,让535Li开起来更加有驾驶乐趣,更有激情。

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  激烈操控、赛道驾驶这些看上去都是3系应该做的事情,似乎和5系毫不沾边,何况新5系超过5.1米的车身更长、更重,完全不利于操控的发挥。但是实际感觉起来要比我们想象中的更便于操控,高速入弯时车尾很听话、很安静,转弯也要更轻松一些,包括悬挂在极限状态下也能给予车身足够的支撑。当然5系用户可能很少会去体会这些激烈的驾驶感受,所以这也不是我们讨论的重点。

  试驾总结:

  以上就是这次我们对于国产新一代宝马5系加长版的一些试驾感受,对于外形来说整体感觉确实让然眼前一亮,并且个人认为车头的变化更成功一些,更大气、更有力量感,而相对来说尾部的设计很3系很相似,没有体现出5系更高端的感觉,至于内饰更贴近7系风格的设计也让5系感觉又提升了一个档次。

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  关于驾驶方面8速变速箱是一个亮点,让新5系驾驶起来更平顺,而动力上无论是3.0自然吸气发动机还是3.0T发动机都能充分满足5系用户的需求,一个线性、平稳,一个强劲、激情,一个适合商务用途,一个适合个人驾驶。虽然说5系不应该来讨论操控性如何如何,但这里我想说的一点就是加长之后的5系操控起来依然轻松,仍然有一些驾驶乐趣在里面,尽管没有3系那么变态,但是相比A6L和奔驰E来说要好的多了。

  新5系可以说是今年的一款重量级车型,而加长之后让它拥有了更强的实力,48.96万~79.19万的价格虽然不算便宜,但也属于正常的定价区间,而能看出新5系直接向加长奔驰E发起挑战,并且有意瓜分A6L的市场份额,之后就是看其他豪华车品牌会做出什么反应。

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责任编辑: 强子

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宝马5系 2012款 523Li豪华型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.27 秒 40.57 米 12.80 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:张丽

8分

华晨宝马5系装备了四款发动机,523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过,刚好够用,跟加长的轴距搭配在一起,上等的商务家用双重功效。

评测编辑:强子

8分

最大优点:外观大气漂亮;内饰沉稳,做工不错,配置丰富;空间宽裕。 最大缺点:内饰用料较差;动力一般;小毛病明显多见;个别网友反映存在烧机油现象。

评测编辑:林夕

9分

曾经担心过523Li动力是否够用的问题,现在看来顾虑已经打消,还能够有更经济的油耗,很有性价比的产品。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐