你或许可以将2013款雪佛兰Spark称为“独特”而无需用其他形容词来描述它。而这个词的意思是“具备不同特性的某一类东西”，因此“非常独特”通常用来形容某些与众不同的东西，而如果用这个词来形容一款车表明这是一辆有点另类的车型。

2013款Spark是雪佛兰针对A级车市场推出的全新微型车。而在美国市场上与Spark一同争夺这部分市场的还有另外三款车。而这些A级车没有一辆像Spark那样扮靓可爱，样子活像个蝴蝶结。菲亚特500崇尚复古造型，外观并不具备Spark这样的卡通特性。另外它的价格也比采用抽象艺术设计的双门掀背车丰田ScioniQ低了3000美元，而后者作为一款丰田产品在动态驾驶性能方面无法令人满意。唯一能与12995美元（约合人民币8.19万元）竞争的车型只剩下Smart Fortwo，这款双门双座微型车更适合作为一款从家里到上班地点的城市通勤车，它的最大优势是无与伦比的灵活性。

而将在今年8-9月上市的2013款Spark则是同级车中唯一一款四门掀背车，它的内部可以舒适的容纳下四名成年人。这确实很独特。明年雪佛兰还将向市场推出一款纯电动版Spark。

后排座椅一个居中的杯架分开了左右两边,无论是头部还是腿部空间都很宽裕,不过,坐垫长度比较短。Spark其实很高，甚至比车身竖直的雪佛兰Sonic还高了1英寸（约合25.4毫米）。在后排椅背直立时，行李箱空间并不比Fortwo大多少。但没人会在需要装很多东西时还装上四个人，因此如果需要扩大储物空间，就要把后排椅背折叠放平，这样储物空间就扩大到31.2立方英尺（约合883立升），着实不小。

Spark其实是大宇Matiz的后继车型，这款车曾经一度在新兴市场很受欢迎。雪佛兰目前在亚洲和欧洲销售的Spark很多都是在韩国生产的。北美版本需要对底盘进行特殊调校并将排量从1.2升提升至1.249升，这归功于缸径和行程的增加，同时还增加了电子助力转向，铝制轮圈，StabiliTrak稳定控制及刹车辅助，以及坡起辅助等一系列系统。北美版本的轮胎和轮圈组合规格也高一级，配备185/55R全季节轮胎和15英寸轮圈，而其他市场采用的都是14英寸甚至更小的轮圈/轮胎组合。

虽然在道奇Dart这样级别的车型上空调仍属于选装件，但在Spark全系列车型上则都是标配，同时电动车窗也全部提供。如果选择2LT内装的车型还增加了加热塑料座椅和真皮方向盘，但拥有Spark的乐趣在于拥有了一辆性价比最高的四座四门车型。

当然最好的消息莫过于该车可以选装四速自动变速器，不过这要多掏1000美元甚至更多。令人遗憾的不仅仅是这台自动变速器只有四个档位，而且自动版0-60英里/小时（约合96公里）加速时间比五速手动版足足慢了2秒！

对于追求操控乐趣的人来说，他们还是宁愿选择手动变速器，不仅是由于加速更快，而且价格还更低。如果大家都这么想的话，自动版车型的销量恐怕会进一步降低。

我认为像Spark这样的车型应该选择手动版，因为这会让驾驶员精力更集中于驾驶车辆，同时也会增加操控乐趣。由于车身超轻，因此行驶时的颠簸感更强一些。它较硬的减震设置几乎可以使车辆能从坑洼路面上弹起来。转向感觉中规中矩，并没有丧失应有的回馈性。

车身晃动比较明显，这与车身较高有很大关系。我在通用Milford测试场初次试驾这款车时就随车搭载了三名乘客，而这四个人很显然会让车辆毛重增加30%以上。这对于增加车辆稳定性，控制车辆晃动幅度是一个好办法。

该车搭载的引擎输出功率83马力驱动车辆动力性充沛，即便是对于首次驾驶的人来说也感觉提供了足够的动力。虽然速度不够快,但它走出了自己独特的方式。在高速路行驶时，虽然风噪和路噪声很大，但还不至于影响前后排乘客之间正常的谈话和交流。

如果你认为Spark入门级车型配置水平低，需要安装什么套装或选装件的话，可以考虑雪佛兰的MyLink车载信息娱乐套件，它带有AM/FM/SiriusXM卫星收音机（包括三个月试用服务），数字时钟，蓝牙流媒体音响，六声道扬声器和语音识别。

立体声音响未提供博士音响，只有Fender或Mark Levinson。该套装可以与智能手机相连可提供GoGo Link导航服务，因此无需再花一笔钱去单买导航系统，而且在手机软件进行升级或换手机时就能获得系统升级。该系统还提供了潘多拉和Stitcher Radio音乐和新闻服务，而7英寸触控屏上有足够的空间安装更多应用软件。

在内饰方面，该车配备了10安全气囊，可提供全方位的安全性。而内饰虽然廉价但可以带给人足够的愉悦感，即便单纯从内装看，也对得起这个价格。Spark的行驶感觉，操控和转向系统不像菲亚特500（是标准版而非Abarth高性能版）那么软和轻快。

而Scion iQ和Smart Fortwo由于太小可以立刻放弃，剩下的只有500和Spark。接下来就看你的个人喜好了，是喜欢价格高出2500到5500美元，具有意大利复古风格的双门版500还是充满现代时尚感，价格更低的四门版雪佛兰Spark。我认为，从实用性和性价比角度看，Spark显然更占优势。