试驾东风本田新艾力绅（1）

　　前言：国内中高端MPV车型一直是处于边缘化的车型市场。车型多以商务用途为主，并且选择的余地也并不像轿车或SUV车型那样丰富。东风本田首款MPV车型ELYSION艾力绅的推出。可以说是日系代表向这一车型市场进军的新起点。外形稍显中庸保守的ELYSION艾力绅想要在这个细分市场成为标杆，并不是一件容易的事情。让我们从外观、内饰、动力三个方面对ELYSION艾力绅来一次全方面的体验。

　　目标群体主攻商务客户

　　目前国内的MPV市场正处于一种缓慢的升温状态，而之前在国内生产的30万元级别中高端日系MPV车型基本正处于一种真空状态。根据官方的宣传，ELYSION艾力绅上市第一年将定位在60%的企业客户以及40%的私人用户。主要面向35—45岁商务人士。而对于其定位，ELYSION艾力绅也把主攻的优势部分放在了内部的空间及舒适性上面，下文将会有车辆内部的全面体验。

　　外观方面 商务大于前卫

　　ELYSION艾力绅四方形的外观设计没有太多夸张的流体线条，显得具有一定的厚重感，这也与其偏向商务风格的定位比较贴切。前进气格栅及门把手等地方的镀铬式设计为其增添了几分时尚之感，棱角分明的轮廓更显成熟沉稳，商务范儿十足。

　　车身尺寸相比同级别车型有劣势

　　ELYSION艾力绅的车身尺寸为长/宽/高：4935/1845/1805mm，轴距2900mm。相比日系同级别的丰田埃尔法与日产贵士，ELYSION艾力绅在各项尺寸数据方面都没有优势。而与价位区间相似的上海通用别克GL8相比，也同样在多项尺寸方面略逊于竞品。或许只能寄希望于其灵活多变的空间设计来挽回车身尺寸上面的劣势吧。

　　外观设计 细节是亮点

　　车身侧面的的水平腰线可以很好地突出车身侧面的层次感。而整个侧面的亮点之处莫过于一体式设计的门把手。其造型也与前大灯的轮廓颇有几分相似。保持了造型设计的整体感。同时镀铬材质也为其增加了时尚感。

　　相比出彩的门把设计，ELYSION艾力绅的轮毂样式设计稍显中庸，并没有给人一种耳目一新的感觉，毕竟一款商务定位的车型并不在于要有多炫的轮毂设计风格。轮胎型号为215/60R17 96H，属于这个级别的常规性配置。

　　ELYSION艾力绅的尾部造型同样中规中矩，彰显了其商务式的硬朗风格。粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果。尾灯加入了时下流行的LED元素，为其增添几分现代气息。