刚柔并济 网易汽车试驾江铃驭胜S350

刚柔并济 网易汽车试驾江铃驭胜S350(4)

　　网易汽车6月18日报道太极拳讲究松柔慢匀、开合有序、刚柔相济。动作慢时，犹如小溪潺潺；动作快时又如闪电般迅速有力。而今天试驾的江铃驭胜S350有着与太极相似的特点：这种松柔慢匀体现在它的低转速高扭矩上，轻踩油门而迸发出的却是强劲的动力；这种开合有序体现在它的非承载式车身上，较高的离地间隙却给人叱咤风云的感觉；而刚柔并济在江铃驭胜的身上随处可见。

　　江铃汽车是商用汽车领域的绝对老大，而它也试图在乘用车市场占得一席之地。于是江铃驭胜应运而生，驭胜是江铃汽车的战略车型，它承担着江铃汽车“商转乘”的重任。2010年底江铃驭胜在北京上市，售价区间为13.88-18.68万元。经过在云南的颠藏之路自驾之后，江铃驭胜带给我们的刚柔并济是一种怎么样的感受呢？

造型篇：有点日韩系风范的美国式SUV

　　日韩系的SUV带给我们是一种圆润，细致的感觉，而美国范儿的SUV是那种粗狂的感觉。由意大利TESCO TS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔的驭胜S350完美的融合了两者的特点，带给我们的是一种舒展，饱满，肌肉感十足的印象。

　　其车身尺寸为4740mm*1895mm*1862mm，轴距2750mm。相比自主品牌的哈弗H6，比亚迪S6，全球鹰GX7的尺寸江铃驭胜取得完胜。

　　从前脸来看，江铃驭胜呈现出的不是有棱有角，取而代之的是一种圆润，饱满厚实的感觉。如橄榄球形状的大灯，向车身后侧飞掠，上进气格栅采用镀铬设计。整体来看，前脸还是给人一种稳重的感觉。

　　车身侧面来看，江铃驭胜有着流畅的线条。向上仰起的腰线以及C小窗。都让我们想起雷克萨斯RX。相比雷克萨斯RX，江铃驭胜带给我们更多的力量感和肌肉感。似乎在彰显这是一款美国范儿的车。宽达135mm的等车踏板方便了我们上下车。

　　来到尾部，尾部的灯组设计和前脸遥相呼应。从上往下来看，驭胜明显呈现出上窄下宽的设计，这给车辆又增添了几分行驶安全性。在功能方面，下护板和雨刷一应俱全。

　　从车身整体的缝隙处来看，缝隙还算均匀，车顶上方的行李架也绝非样子货，与整车结合相当牢固。轮胎和轮毂方面，江铃驭胜的轮毂采用了莲花瓣形铝合金轮毂设计，其采用米玛吉斯265/65/R17号轮胎，与整车气质十分协调。

驭胜

　　江铃汽车

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　　上市时间: 2010年最新年款: 2011款共2款在产

　　厂商指导价: 13.88~16.38万

　　经销商报价: 13.88~17.38万

　　排量: 2.4LMT

　　油耗: 7.8L

　　参数配置| 图片| 口碑

　　内饰篇/空间篇：做工精细

　　驭胜的内饰采用简洁设计，整体呈现出粗狂的风格。较多的采用镀铬包边处理，使得内饰显得不是那么单调。

　　方向盘的3点9点方向，进行了特殊处理，握起来手感更好。仪表盘采用四个圆圈的设计，白色指针配合黑色背景倒也显得清晰有序。水温和油量分别位于仪表盘的两侧。值得一提的是，仪表盘还显示车内外温度。

　　空调出风口采用圆筒设计配以包边处理。错落有序的分布在车前内饰板的四个位置。出风口的360°可旋转，更是大大方便了用户的使用。

储物空间篇：

　　在储物方面，驭胜S350可以满足日常使用，手扶箱，后备箱，手扣箱空间都比较让人满意。而车门处的储物空间略显狭窄。

乘坐空间：

　　在乘坐方面，由于较高的车身，驭胜S350给予了驾驶者较好的头部空间，而同时也造成了部分消费者上下车的困难，此时上下车踏板便发挥了很大的作用。

驭胜

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　　上市时间: 2010年最新年款: 2011款共2款在产

　　厂商指导价: 13.88~16.38万

　　经销商报价: 13.88~17.38万

　　排量: 2.4LMT

　　油耗: 7.8L

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　　驾控篇：动力低速表现突出，高速略显不足

　　江铃驭胜搭载的是PUMA2.4L TDCI涡轮增压柴油发动机，5挡手动变速箱，最大功率90kW/3800转、最大马力122Ps，1600转时输出峰值扭矩290Nm。

　　此款发动机是驭胜的最有竞争力之处，它是福特公司的王牌驱动，有“欧洲最省油柴油动力”美誉，在福特蒙迪欧和路虎卫士身上都有完美表现，其官方油耗百公里6L。

　　柴油发动机低转速高扭矩的特性在驭胜身上表现的也是很明显。在低速时，轻轻踩动油门就会感觉动力源源不断的再输出。我们在云南的大山之间穿梭，驭胜S350表现出来的永远是亢奋。但是随着车速越来越高，驭胜还是显现出动力稍显不足来。

　　柴油车比较难控制的是振动和噪音，随着动力的输出，坐在车内感觉动力源源不断的在时刻往外涌现。你会体现在油门踏板，档位控制器上。让你时刻保持清醒。

　　配合驭胜S350配备的265/65 R17轮胎以及非承载式车身，让那些琐碎不应该有的的噪音小了不少。发动机的那种低沉的吼叫声控制的也比较出色。

总结：

　　驭胜作为江铃的首款乘用车，来自于的福特发动机，宽大的空间是驭胜最大的卖点。其不足之处在于部分的人机工程学处理的不够得当，车内的振动感觉还有待提高。而眼下消费者对于江铃品牌的乘用车的认知度还不足，如何打开局面，是江铃汽车的当务之急。而普遍消费者反应的驭胜S350价格偏高，厂家是否也应该重视一下。相信随着品牌的宣传，驭胜S350会更多的走进寻常百姓家的。

驭胜

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　　上市时间: 2010年最新年款: 2011款共2款在产

　　厂商指导价: 13.88~16.38万

　　经销商报价: 13.88~17.38万

　　排量: 2.4LMT

　　油耗: 7.8L

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