刚柔并济 网易汽车试驾江铃驭胜S350

刚柔并济 网易汽车试驾江铃驭胜S350(3)

　　驾控篇：动力低速表现突出，高速略显不足

　　江铃驭胜搭载的是PUMA2.4L TDCI涡轮增压柴油发动机，5挡手动变速箱，最大功率90kW/3800转、最大马力122Ps，1600转时输出峰值扭矩290Nm。

　　此款发动机是驭胜的最有竞争力之处，它是福特公司的王牌驱动，有“欧洲最省油柴油动力”美誉，在福特蒙迪欧和路虎卫士身上都有完美表现，其官方油耗百公里6L。

　　柴油发动机低转速高扭矩的特性在驭胜身上表现的也是很明显。在低速时，轻轻踩动油门就会感觉动力源源不断的再输出。我们在云南的大山之间穿梭，驭胜S350表现出来的永远是亢奋。但是随着车速越来越高，驭胜还是显现出动力稍显不足来。

　　柴油车比较难控制的是振动和噪音，随着动力的输出，坐在车内感觉动力源源不断的在时刻往外涌现。你会体现在油门踏板，档位控制器上。让你时刻保持清醒。

　　配合驭胜S350配备的265/65 R17轮胎以及非承载式车身，让那些琐碎不应该有的的噪音小了不少。发动机的那种低沉的吼叫声控制的也比较出色。

总结：

　　驭胜作为江铃的首款乘用车，来自于的福特发动机，宽大的空间是驭胜最大的卖点。其不足之处在于部分的人机工程学处理的不够得当，车内的振动感觉还有待提高。而眼下消费者对于江铃品牌的乘用车的认知度还不足，如何打开局面，是江铃汽车的当务之急。而普遍消费者反应的驭胜S350价格偏高，厂家是否也应该重视一下。相信随着品牌的宣传，驭胜S350会更多的走进寻常百姓家的。

驭胜

　　江铃汽车

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　　上市时间: 2010年最新年款: 2011款共2款在产

　　厂商指导价: 13.88~16.38万

　　经销商报价: 13.88~17.38万

　　排量: 2.4LMT

　　油耗: 7.8L

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