试驾Mitsuoka光冈敞篷跑车 绝对稀罕

试驾Mitsuoka光冈敞篷跑车 绝对稀罕(1)

　　引言：如果你个性足够张扬、品味尤为独到，可以关注一下Mitsuoka光冈品牌，这个长于复古造型设计和手工制造的车企规模虽小但梦想很大，现在Mitsuoka已经正式进入中国。

　　物以稀为贵，我认为这是绝对真理，当餐馆里的鱼翅多过了鸡翅，当街上的法拉利多过了夏利，这些原本高不可攀的奢侈品自然也就变得索然无味。如果你个性足够张扬、品味尤为独到，可以关注一下Mitsuoka品牌，这个长于复古造型设计和手工制造的车企规模虽小但梦想很大，现在Mitsuoka已经正式进入中国。

　　手工打造、限量发售、个性化订制，真正的奢侈品基本都是这个路子，尤其在这个科技高度发达的年代，尽管那些用自动化设备批量生产出来的东西肯定是工艺更精准性能更可靠，但传统的量体裁衣慢工细活仍有其无可替代的特殊价值和独到魅力。总之，能称为艺术品的产品真的不多，汽车也是如此。

　　手工制造汽车，这听起来像是遥远的传说了，现实当中还有吗？今天要介绍的Mitsuoka就是这样的一个另类。相信熟悉Mitsuoka的车迷并不多，记得过去我在主持问答栏目时，曾经回答过读者提出的有关该品牌的问题，其实，之前我对于Mitsuoka的所有认识也是来自于网络，只知道它应该算是日本规模最小的一家汽车生产企业，以手工制造及改装极具复古风格的限量版豪华车型而闻名，直到去年年初到日本出差，在东京银座下榻的酒店大堂前，我才见识到Mitsuoka的真身，那是一辆嘉路（Galue）S50加长超豪华轿车，长得有点像劳斯莱斯幻影，当时它给我留下的第一印象已是相当震撼。

　　没想到的是，现在Mitsuoka品牌也要进到中国了。这次到三亚，我一下就试到了Mitsuoka旗下的两款敞篷跑车——嘉路（Galue）和女王（Himiko），除了这两款敞篷跑车之外，还有一款名为大蛇（Orochi）的硬顶跑车也已引入，将来有机会再为大家单做介绍。

　　嘉路高贵典雅气度不凡，女王性感妖媚更为纯粹

　　嘉路超豪华轿车挺像幻影，手头这款软篷版的嘉路也有着劳斯莱斯Drophead的神韵，Mitsuoka的七星车标煞有其事地伫立在车头，大有与飞天女神齐头并进的气势。当然，这款软篷跑车打扮得比Drophead更加复古，那个状如殿堂的硕大进气格栅就比现在的劳斯莱斯更坚挺高耸也更宏伟庄重，配上圆形的前大灯和细长竖直的后尾灯，它俨然是来自于上世纪五六十年代的大不列颠，浑身洋溢着优雅十足的贵族风格。说实话，虽然三亚的阳光分外明媚空气足够清新，但在驾驶嘉路的时候我真的不想将它的软篷折回，原因是这一身户外休闲装束与它太不般配，我知道并不是每个人都能接受它这种英伦范儿，能把它镇住的，想来也不是凡人。

　　相比之下，我更喜欢这款带可折叠硬顶的双座跑车——女王。它的轴距超过了3米，而占据了2/3以上车身的是长得夸张的车头，在双座跑车里这可是真正的魔鬼身材。更让人血脉贲张的是它的性感曲线，圆润丰满奋力延展的前轮拱、弧度紧绷毫无赘肉的车尾，别怪我想入非非，它就是一个身披薄纱迎风招展的埃及艳后。不过，我总觉得这款车似曾相识，没错，它的造型就酷似有着百年历史的Morgan跑车，几十年前的经典设计迄今仍散发出经久不衰的独特魅力。

　　Mitsuoka神奇在哪里？还是让我来告诉你吧，这款气度不凡的嘉路其实是用桀骜不驯的福特野马改装而成，而女王用玻璃纤维制成的性感躯体也是以紧凑矫健的马自达MX-5为根基。凶悍野马化身为优雅贵族，翩翩少年变成了性感女王，而外观丝毫没有任何改装过的痕迹，由此就能看出Mitsuoka的造车水平。很显然，女王的变身手术是难度最大的，轴距整整增加了700mm，车身在A柱之前也加长了555mm，如何在加长的同时保证前置后驱底盘框架的操控稳定性，没有深厚的技术功底肯定不行。